Καλημέρα σε όλους,
Δημήτρη σε ευχαριστώ για το σχόλιο. Τα στοιχεία που αναφέρεις , είναι αυτά που απαιτούνται στην κατασκευή ναυτικών μοντέλων.Σου εύχομαι κι εσένα καλή αρχή και ακόμη καλύτερη συνέχεια στον θαυμαστό κόσμο των πλοίων.
πλάκες χαλκού: τελείωσε οριστικά το πριτσίνωμα όλων και κολλήθηκαν με κυανοακρυλική gel , όλα τα κομμάτια στην θέση τους . Στο επίπεδο της φθοράς , περάστηκε όλη η επιφάνεια με μείγμα αμμωνίας-αλατιού-ξυδιού. Το αποτέλεσμα φαινόταν υπερβολικό και πλύθηκε με οδοντόβουρτσα και σαπούνι. Στην συνέχεια θα περαστεί μόνο το τμήμα κοντά στην ίσαλο γραμμή.
σκάλα: κατασκευή κάθε σκαλοπατιού από 3 μέρη ξύλου , εκ των οποίων το μεσαίο και πιο χονδρό, περάστηκε στον ταχυτροχό για να πάρει σχήμα.
διακοσμητικές γραμμές: ευθείες , ίδια τεχνική με την σκάλα . Καμπύλες , επειδή δεν είχα εμπιστοσύνη στις δυνατότητές μου , χρησιμοποίησα καλάϊ. Στόκαρα με ξυλόστοκο και έτριψα να έρθουν στα ίσια τους , οι ενώσεις.
γείσα θυρών: λεύκα 2,5-3χλστ , κομμένο το περίγραμμα στη σέγα και φύλλο αλουμινίου για το επάνω μέρος.
κουπαστή: δρυς , περασμένος στον ταχυτροχό.
Στο τέλος έκανα μία δοκιμή βαφής με λάδι ζωγραφικής. Περάστηκε με πινέλο και αραίωση με διαλυτικό νίτρου (για γρήγορο στέγνωμα). Το νίτρο δεν συνιστάται για πλαστικό. Μετά από περίπου μία ώρα σκούπισα την βαφή με ένα φαρδύ πινέλο για να δείξουν τα νερά του ξύλου.
