0 μέλη και 1 επισκέπτης διαβάζουν αυτό το θέμα.
Καλά τελειώματα (και όχι καλή συνέχεια)
Απαντήσαμε στο άλλο ποστ κε Πρόεδρε ΔΚ
στην ΑΒ 41 που έκανα πέρσι, έβαψα τα λάστιχα βινυλίου της Italeri πρώτα με enamel (Testors) μαύρο ,ως αστάρι και μετά με το london gray της vallejo (για πινέλο) πολύ αραιωμένο με αερογράφο.Τέλος ένα πολύ ελαφρύ drybrush με πιο ανοικτό γκρίζο και όλα ήταν (και είναι ακόμη) μια χαρά!....
Αν πολυμεριστεί το λάστιχο (μετά από λίγα χρόνια), θα έχεις ένα ωραίο κολλώδες μίγμα πολυστερίνης με πολυβινύλιο (μπλιάχ, αηδία!!!!). Συνεπώς, ασταρώνεις και τα δύο και μάλιστα με διαφορετικής σύστασης βερνίκια και ελπίζεις ότι θα το σώσεις. Νομίζω πάντως ότι κάπου είχα δει ότι κυκλοφορούν και after market ρητινένιες (αλλά καθώς 35άρι......). Ψαξτο λιγάκι....Προσωπικά, δεν κατάλαβα ποτέ την επιμονή κάποιων εταιριών να δίνουν τις ρόδες και τις ερπύστριες σε λάστιχο ΔΚ
...σε ότι αφορά στα λάστιχα, θα τα ασταρώσω και θα τα βάψω χωριστά και θα ...προσευχηθώ να μην συμβεί κάτι "κακό" στο απώτερο μέλλον Σ.Σ.
Σταυρο μπορεις να πεις που βρικες αυτο το ξυραφι "βιομηχανικου τυπου"?
η κατασκευή προχωρά με κανονικό ρυθμό. έγιναν στοιχειώδεις βελτιώσεις με χειροποίητα υλικά: όλες οι χειρολαβές αντικαταστάθηκαν από μεταλλικές (χαλκόσυρμα) αφού προηγουμένως οι οπές τους ταπώθηκαν με ΖΤΠ και ξανατρυπήθηκαν. ιδανικό εργαλείο για το "ξύρισμα" του περισσεύματος είναι ένα κλασικό ξυράφι βιομηχανικού τύπου. για το ομοιόμορφο σχήμα-θέση τους φτιάχτηκε τακάκι από ΦΠ. από χαλκόσυρμα φτιάχτηκαν και τα προστατευτικά των φώτων και τα πλαϊνά σκαλοπάτια τα εσωτερικά των περισκοπίων "ταπώθηκαν" σε απόσταση από χρωματιστό (όχι λευκό) ΦΠ (απο περίσσευμα συσκευασίας ... MP3/ΜΡ4 της κόρης ...) για να μην "φεγγίζουν" στο τέλος. όταν έκλεισε το αμάξωμα, η εφαρμογή γενικά ήταν πολύ καλή. οι ενώσεις περάστηκαν με υγρό στόκο για να φανούν τα σημεία που πιθανόν θέλουν στοκάρισμα. η πίσω σχάρα (στις εξατμίσεις) δίνεται χοντροκομμένη και λάθος (για το συγκεκριμένο), οπότε αντικαταστάθηκε απο χειροποίητη από Πανταπράσινο πηχάκι 0,25χιλ. Χ 1,0χιλ.. Αν και οι μετρήσεις δεν έβγαιναν, τελικά το διάστημα των 13χιλ. "γέμισε" με τις σωστές σε αριθμό, 16 σχάρες πάχους 0.25χιλ. , με ενδιάμεσα 15 κενά 0.5χιλ.. οι θέσεις της εργαλειοθήκης και του κάνιστρου δεν θα τοποθετηθούν (δεν είχε το συγκεκριμένο) και θα φτιαχτούν μόνο τα μπουλόνια στήριξης τουςακολουθούν φωτό από τα παραπάνω ... όσοι σκέφτονται να φτιάξουν το εν λόγω κιτ ή άλλο παρόμοιο, να επισκεφτούν οπωσδήποτε τη σελίδα της 720th MP Batln. που παρέθεσα παραπάνω. Έχει τις περισσότερες φωτό από Βιετναμικά V-100 που θα βρείτε συγκεντρωμένες και τεκμηριωμένες. Σχεδόν όλες αδημοσίευτες και πολύ ενδιαφέρουσες.(ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ) Σ.Σ.