ένα review για αυτό το μοντέλο της mirage το οποίο απεικονίζει ένα αντιτορπιλικό του πρώτου παγκοσμίου πολέμου το οποίο μπορεί να γίνει ελληνικό αντιτορπιλικό Κεραυνός και Νέα Γενεά καθώς είναι παρόμοιο με λίγες προσθήκες.
αυτό είναι το κουτί του μοντέλου
μέσα υπάρχει μόνο ένα sprue με κομμάτια, το σκάφος δίνεται με hull και όχι waterline οπότε όποιος θέλει να το κάνει διόραμα θα πρέπει να κάνει χώρο για την καρίνα. οι μετατροπές που θα πρέπει να κάνει είναι προσθήκη επιπλέον εισαγωγών αέρα, μία πίσω από το εξόγκωμα της πλώρης ανάμεσα στους πρωραίους τορπιλοσωλήνες, και κάποια ακόμη περί το κέντρο του σκάφους. τα πυροβόλα στα ελληνικά πλοία φαίνονται σαν να έχουν είτε ασπίδια είτε καλύμματα ενώ αυτά είναι γυμνά, καθώς και μία μικρή υπερ-κατασκευή μπροστά από το πρυμναίο πυροβόλο στο οποίο υπάρχει ένας δεύτερος προβολέας.
το κιτ είναι 16 εκατοστά μήκος και δίνεται βάση μαζί του. ο οπλισμός του είναι 2 πυροβόλα 88 χιλιοστών και 3 τορπιλοσωλήνες, δύο πρωραίοι και ένας στο κέντρο του πλοίου, θα χρειαστεί να κάνω διπλό τον τορπιλοσωλήνα στο κέντρο αφού φαίνεται τα δικά μας είχαν 4 σωλήνες. το κιτ δίνει δύο έξτρα τορπίλες οι οποίες τοποθετούνται στο κατάστρωμα. παρατήρησα ότι οι τορπιλοσωλήνες έχουν την ίδια διάμετρο με τις τορπίλες οπότε μάλλον θα κάνω δικούς μου σωλήνες με χαρτί τυλίγοντας πάνω σε κυλινδρικές οδοντογλυφίδες για να πάρουν το σχήμα και σαν οδηγό τις έξτρα τορπίλες του κιτ. το κιτ έχει ένα φυλλάδιο οδηγιών στα αγγλικά και πολωνικά και ένα φύλλο decals τα οποία έχουν 4 αριθμούς σειράς από V-105 έως V-108 και δυο σημαίες του αυτοκρατορικού γερμανικού ναυτικού. από αυτά θα μπορούσε να χρησιμοποιηθούν οι αριθμοί V-105 και V-106 αν κοπούν ώστε να έχουμε V-5 και V-6 αφού αρχικά τα πλοία μας προορίζονταν για το γερμανικό ναυτικό, είχαν ήδη ονομαστεί και τα πήραμε πριν παραδοθούν στο γερμανικό ναυτικό τον Οκτώβριο του 1912. το φυλλάδιο του κιτ δίνει μία σύντομη ιστορία των σκαφών κλάσης V-105 τα οποία προορίζονταν αρχικά για το ολλανδικό ναυτικό το 1914 αλλά με την έκρηξη του πολέμου τα πήρε το γερμανικό ναυτικό. μεταπολεμικά δύο κατέληξαν στο πολωνικό ναυτικό σαν αποζημίωση. Οι οδηγίες βαψίματος δεν δίνουν κωδικούς χρωμάτων εταιριών αλλά γενικά χρώματα, πχ για το σκάφος ανθρακί γκρί, η γάστρα μαύρο, οι εφεδρικές τορπίλες το χρώμα του ατσαλιού κτλ.
τα δικά μας πλοία ήταν κλάσης V-1 κατασκευασμένα από την AG Vulkan με νούμερα V-5 και V-6 αργότερα πήραν γράμματα το Νέα Γενεά έγραφε με κεφαλαία NΓ, το Κεραυνός ίσως Κ. ήταν 10 μέτρα μεγαλύτερα από τα V-105 με μήκος 71,7μ, πλάτος 7,62μ, εκτόπισμα 580-650 τόνοι, κινητήρες 4 ατμοστρόβιλοι ιπποδύναμης 16700Hp οι οποίοι κινούσαν 2 έλικες, και ανέπτυσσαν ταχύτητα 31 κόμβων. ήταν τα πρώτα σκάφη του πολεμικού μας ναυτικού τα οποία είχαν ατμοστρόβιλους και η ένταξή τους στο ναυτικό μας ήταν περιπετειώδες όπως και των πρώτων θηρίων.
αρχικά το Νέα γενεά ξεκίνησε από την Γερμανία με πληρώματα του γερμανικού εμπορικού ναυτικού και ελάχιστους Έλληνες, με προορισμό το Βλίσσινγκεν της Ολλανδίας όπου περίμεναν τα Ελληνικά πληρώματα. Το νέα Γενεά παρέλαβε τα πληρώματα και των δύο πλοίων ενώ αναμένετο ο κεραυνός να καταπλεύσει στον οποίο ήταν φορτωμένα τα πυρομαχικά και των δύο πλοίων, στο μεταξύ ήδη είχε εκραγεί ο πρώτος βαλκανικός πόλεμος και υπήρχαν περιορισμοί στην είσοδο πολεμικών πλοίων σε ουδέτερα λιμάνια. όταν τα πλοία έφτασαν ειδοποιήθηκαν ότι θα κρατούνταν εκεί και απαγορεύονταν να βγει το πλήρωμα και να εισέλθει στον κεραυνό για να το παραλάβουν, και ήδη φαινόταν ότι η Ολλανδία ήθελε να κατάσχει τον Κεραυνό! πιθανώς με ενέργειες του Τούρκου πρόξενου. την επόμενη ημέρα το πρωί ένα ολλανδικό τορπιλοβόλο ήλθε κοντά στον κεραυνό, αλλά σαν από θαύμα ο ύπαρχος βγήκε στο κατάστρωμα, έλυσε τους κάβους και ο κεραυνός μαζί με το Νέα γενιά απέπλευσαν γρήγορα από τα ύδατα της "φίλης" Ολλανδίας! Τι είχε γίνει? το βράδυ ανέβηκαν στο Νέα Γενεά πολλοί μικροπωλητές για να πωλήσουν την πραμάτεια τους, βλέποντας αυτό κατέβηκαν μερικοί Έλληνες και αυτοί προσποιούμενοι τους μικροπωλητές στο σκοτάδι της νύχτας, ανέβηκαν στον Κεραυνό ενώ κατέβηκαν και οι Γερμανοί ναύτες που έφεραν τα πλοία, φυσικά οι Ολλανδοί φρουροί δεν μπήκαν στον κόπο να μετρήσουν πόσοι μπήκαν και πόσοι βγήκαν από τα πλοία! κατά την διάρκεια του πλου στην Ελλάδα διαμοιράστηκαν στα πλοία πληρώματα και πυρομαχικά και κατέφθασαν στον Μούδρο της Λήμνου στις 8 Νοεμβρίου την ημέρα κατάληψής του και ανέλαβαν επιχειρήσεις μαζί με τα άλλα αντιτορπιλικά μας.
Λόγω των καινούργιων τύπου μηχανών ήταν "δύσκολα" πλοία από άποψη συντήρησης και παρουσίαζαν συχνές βλάβες. κατά τα Νοεμβριανά καταλήφθηκαν από τους Γάλλους και χρησιμοποιήθηκαν σε αποστολές συνοδείας και κυριολεκτικά τα "ξεζούμισαν" αυτό καθώς και τα Γαλλικά πληρώματα (στο ένα είχαν τοποθετηθεί Σενεγαλέζοι) επειδή δεν ήταν δικά τους πουλούσαν αντικείμενα από την οικοσκευή των πλοίων ακόμη και εξαρτήματα από τα πλοία! όταν μας τα επέστρεψαν ήταν σε άθλια κατάσταση και λόγω έλλειψης ανταλλακτικών της ηττημένης Γερμανίας τελικά αποφασίστηκε να αποσυρθούν πρόωρα το 1919.
Θέμα: V-106 German Torpedoboat (Mirage 1/400) Review (Αναγνώστηκε 3011 φορές)