Ένα από τα πιο αγαπημένα αεροσκάφη όλων των εποχών αναμφισβήτητα είναι το F-5.Αφού κατάφερα και το βρήκα έστω και από δεύτερο χέρι αφού είναι ένα από τα πλέον δυσεύρετα κιτ,αποφάσισα μια λεπτομερή κατασκευή(όπως όλες βέβαια).Δεν πίστευα που μου έλεγαν ότι είναι χρέπι καθώς μου αρέσουν τα δύσκολα μοντέλα,άλλα μόλις το μελέτησα λιγάκι κατάλαβα τι με περιμένει.Σχεδόν όλα τα πάνελ είναι λάθος σε σχήμα και διάταξη καθώς και οι βίδες-πιρτσίνια.Πολλές φορές δεν μπορώ να καταλλάβω με τι κριτήρια φτιάχνουν κάποιες εταιρίες ένα κιτ.Έτσι από το πλήθος των εργασιών αποφάσισα και λόγο έλειψης χρόνου να φτιάχνω ότι μπορώ κάθε φορά με εκκίνηση την διόρθωση των όποιων λαθών.Ξεκίνησε το στοκάρισμα με κόλλα zap και πολύ τρίψιμο.Οι φώτο που ακολουθούν είναι ενδεικτικές των εργασιών και θα ακολουθήσει πιο αναλυτική παρουσίαση στο μέλλον.
1.Κώπηκαν όλες οι επιφάνειες ελέγχου,flaps, slats, airlerons, rudder, καθώς και ο μηχανισμός των elevators.Διωρθώθηκαν οι λάθος γραμμώσεις και το πάχος του πλαστικού στα χείλη προσβολής και εκφυγής.Θα ακολουθήσει πιρτσίνωμα και βίδες καθώς και οι μηχανισμοί κίνησης.Επίσης λεπτύναν οι φωλέες του κυρίου συστήματος προσγείωσης για να διαμορφωθούν σωστά.
2.Διόρθωση των πάνελ,θυριδών πρόσβασης και τις βίδες τους στο ρύγχος.Είναι λάθος σε αριθμό και διάταξη καθώς και τα σκαλοπάτια πρόσβασης στο κόκπιτ.
3.Διορθήκαν τα πάνελ του κινητήρα και και του ουριαίου συστήματος καθώς και του κάθετου σταθερού,Βρήκα μόνο δύο γραμμώσεις σωστές
.Τα υπόλοιπα θα κατασκευαστούν από την αρχή και στις σωστές θέσεις.Το πάχος του κάθετου σταθερού στα χείλη εκφυγής ήταν σχεδόν το ίδιο με το 1/1.
4.Οι ακροπτερύγιες δεξαμενές καυσίμου γνωστές και σαν Coca Cola λόγω σχήματος είχαν λάθος σχήμα στα πάνελ και παντελή έλειψη από βίδες.Έχουν αρκετή δουλειά ακόμη.Το ίδιο και κεντρικός πυλώνας στην centerline που κράτησα μόνο το σχήμα.
5.Οι εισαγωγές των κινητήρων έφαγαν αρκετό τρίψιμο και στοκάρισμα για να φτάσουν στο σηνείο της φώτο και έπεται συνέχεια.Το ρυνιαίο σκέλος είναι άλλα για άλλα στο πιρούνι,στην φωτό έχει έρθει μέχρι ένα σημείο,έχει αρκετή δουλειά για να κοληθεί σε άλλη θέση.
Επειδή ένα τέτοιο μοντέλο επιδέχεται κομματάκι σφάξιμο,θα ήθελα από τους τυχερούς που το υπηρέτησαν οι αυτούς που το φωτογράφησαν φωτό για πάνελ του κινητήρα στις κάτω επιφάνειες κοντινές αν γίνεται,καθώς και παραπάνω φωτό για το 89092 με τα λυκόπουλα που το προωρίζω.Σας ευχαριστώ για τον χρόνο σας και την επώμενη φορά που θα ποστάρω θα υπάρχει σίγουρα αρκετή πρόοδος εργασιών.
