Στέργιε καλησπέρα και ευχόμαστε Καλά Χριστούγεννα.
Όσον αφορά το μεσαίο κατάρτι το βρίσκω με λίγο πιο πολύ κλίση απ' όσο θα έπρεπε, ίσως όμως με γελάει και η φωτογραφία. Το τελευταίο κατάρτι είναι εντάξει.
Όταν έφτιαχνες τον σκελετό του πλοίου έβαλες τα κομμάτια νούμερο 16 όπως δείχνει το σχέδιο 1 αλλά όπως λένε και οι οδηγίες.
Αυτά τα κομμάτια τα βάζεις για να έχουν την σωστή κλίση τα κατάρτια, τα οποία θα πρέπει να περάσουν μέσα από την τρύπα αυτή και να πατήσουν στο τέρμα της ψευδοκαρίνας.
Υποψιάζομαι πως το μεσαίο κατάρτι ίσως δεν περνάει από αυτήν την τρύπα (θέλει δηλαδή μια μικρή διαμόρφωση στο κάτω μέρος ή λίγο παίξιμο πέρα δώθε για να περάσει από την τρύπα) και θα πρέπει αυτό να το ελέγξεις.
Υπάρχει ένας τρόπος για να το κάνεις αυτό.
Θα πάρεις ένα μικρότερης διαμέτρου κατάρτι και θα το τοποθετήσεις στην θέση του. (αυτό θα περάσει και από την τρύπα). Με μολύβι θα μολυβώσεις την επιφάνεια του καταρτιού που έρχεται πρόσωπο με το κατάστρωμα. Στην συνέχεια θα τοποθετήσεις το κατάρτι με την κανονική διάμετρο, θα το μολυβώσεις και αυτό με το ίδιο τρόπο και θα συγκρίνεις τις δύο μολυβιές.
Εάν οι μολυβιές είναι ίδιες τότε να αφήσεις το κατάρτι ως έχει.
Σου παραθέτω παρακάτω μερικές φωτογραφίες από ένα αντίσυοιχο μοντέλο, για να κοιτάξεις τουλάχιστον εξ όψεως την κλίση, αν και οι φωτογραφίες ειδικά σε αυτήν την περίπτωση πιστεύω ότι γελάνε λίγο το μάτι γιατί δεν πρέπει να ξεχνάμε και την γωνία από την οποία τραβήχτηκαν οι φωτογραφίες.
Όταν είχα επισκεφτεί το HMS Victory και σε ερώτημα που έκανα σε κάποιον υπεύθυνο του πλοίου σχετικά με τις κλίσεις των καταρτιών μου απάντησε ότι στα περισσότερα σκαρίά τα οποία έχουν τρία κατάρτια, έδιναν κλίση στο μεσαίο και το τελευταίο προκειμένου να μην υπάρχουν προβλήματα για σπασίματα. Τώρα δεν ξέρω εάν αυτό είναι σωστό ή όχι, απλά στο αναφέρω.
Βασίλης
