Παιδιά το ότι το διαμέρισμα ισχύος είναι υπερυψωμένο δεν σημαίνει απαραίτητα ότι ο κινητήρας είναι ντήζελ. Η πρώτη διαμόρφωση με το υπερυψωμένο κατάστρωμα ανήκε στα Α2 (και μετά στα Α2C) που ήταν βενζίνη injection. Δεν είναι μόνο η έλλειψη των φίλτρων από τα φτερά που τα κάνει να διαφέρουν από το Α3 στο σκάφος. Για να χωράνε τα φίλτρα στα ντήζελ Α3 και Α5 οι σχάρες πλάι στο καπάκι του κινητήρα έγιναν στενότερες, σε σχέση με αυτές του A2 / Α2C, δηλαδή δεν είναι "πετάω τα φίλτρα και έχω το Α2C", πρέπει να φαρδύνουν και οι σχάρες, πέρα από τις γερμανικές μοντίφες στον πύργο.
Όταν στη φωτό δε φαίνεται το διαμέρισμα ισχύος ο κανόνας είναι απλός : τρεις τροχοί υποστηρίξεως = Α2C, πέντε τροχοί υποστηρίξεως = Α3.
Α2 σκέτα δεν είχε ο Ελληνικός στρατός, εκείνα είχαν και έναν έξτρα τροχίσκο μεταξύ του κινητήριου και του τελευταίου εδαφικού α-λα Μ47.
Καλή δύναμη
