Για τα αυτοκίνητα που ετοίμασα για το proxy CanAm χρειάστηκε να αλλαξω σασί γιατί το εργοστασιακό ήταν αργό.Τα body posts της Ferrari 365 GTB/4 δεν ταίριαζαν με τις αντίστοιχες τρύπες στο σασί HRS 2 αρα λοιπόν έπρεπε να κατασκευαστούν καινούργια,αφού ξύρισα τα υπάρχοντα στην καρότσα
ιδού η μεθοδος που χρησιμοποιώ.
Η εταιρεία evergreen παράγει σωληνακια από πολυστερινη που βρίσκονται σε αρκετά μοντελομάγαζα,σε διάφορες διαμετρους,μεταξύ αυτών 4,71 και 3,18 χιλ(στην συσκευασια αναφέρονται σε ίντσες 1/8 και 3/16) και το το 3,18 περνάει σωστά μέσα στο 4,71.
Κοβουμε λοιπόν για καθε body post ένα κομματι από καθε διάσταση σε μικρότερο από το απαιτούμενο μήκος που εκτιμάμε.Βιδώνουμε τα κομμάτια
3,18 σφιχτά απάνω στο σασί προσέχοντας να είναι καθετα,κατόπιν τους φοραμε τα κομματια 4,71
χωρις να κολλήσουμε τίποτα 
Μετά φοραμε το σασί στο αυτοκινητο και προσέχουμε τα κομματια 4,71 να ακουμπάνε στην καροτσα ενώ τα 3,18 να ειναι πιό κοντα ώστε να μην ακουμπανε.Μια καλη μεθοδος για να κεντράρουμε το σασί στην καρότσα ειναι να φορέσουμε στο αυτοκινητο λαστιχα μεγαλυτερα και φαρδυτερα
ώστε να βρισκουν στις ακμές των φτερών ωστε καθε τροχος να βρίσκεται στο κεντρο του αντιστοιχου φτερού
Στερεωνουμε καλά το σασι απάνω στην καρότσα με ταινια μασκαρίσματος.
Μετά χρησιμοποιωντας μια οδοντογλυφιδα απλωνουμε λιγη εποξεικη κόλλα(χρησιμοποιώ για τέτοιες δουλειες Bison Epoxy Metal που κάνει 12 ωρες αλλά δεν με έχει προδωσει ποτέ) στο σημειο επαφής ίσα ισα για να κρατηθεί το σωληνακι στην καροτσα.
Aφου πηξει η κόλλα,αφαιρούμε το σασί χωρίς να ξεβιδώσουμε τις βίδες.Προσθέτουμε κολλα γύρω από το σωληνακι και την στρώνουμε με σαλιωμενο δάχτυλο(εκατοστή πρώτη χρήση του δάχτυλου,υποθετω ξέρετε τις πρώτες 100
).
Αφού πήξει η κολλα ξανατοποθετούμε στο σασί τα κανονικά λάστιχα και φοραμε το σασί στα καινούργια body posts αφού πρωτα έχουμε βαλει κολλα
(αυτή που χρησιμοποιούμε στα στατικα μοντέλλα)στα σωληνακια που είναι πλεον κολλημενα στην καρότσα,προσέχοντας να ειναι σωστή η απόσταση
σασι-καρότσας.Ετοιμο
