Θέμα: Μικροναυπήγηση Γατζάο (κλίμακα 1:30)

[yapanta]

Πολύ ωραία προχωράει το γατζάο σου (αλήθεια, τι περίεργο όνομα!). Στις λίγες ξύλινες βάρκες που έχω φτιάξει, και εμένα το τρίψιμο και στοκάρισμα είναι το καλύτερο στάδιό μου. Εκεί που έχεις προχωρήσει αρκετά ώστε να βλέπεις το τέρμα του κατασκευαστικού ταξιδιού, αλλά όχι τόσο πολύ ώστε να νιώθεις ότι τέλειωσε κιόλας. Εκεί που με υπομονή (τρίψιμο-στοκάρισμα και ξανά από την αρχή), έχεις την τελευταία ευκαιρία να διορθώσεις τις μικροατέλειες της κατασκευής και να μπορείς παράλληλα να το φαντάζεσαι πώς θα δείχνει ολοκληρωμένο...

Πάρα πολύ ωραία παρουσίαση.

Κωστή το τρίψιμο με το χέρι της γάστρας και με ψιλό γυαλόχαρτο, είναι τα δάχτυλα του χεριού σου που λειτουργούν ως αισθητηρες (sensors) που σου μεταφέρουν με ακρίβεια την αρμονία της καμπυλότητα2 της γάστρας. Κάπως έτσι το βλέπω... κάπως έτσι και το νοιώθω! 
Σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια!

[kapten bisbics]

ʼΨΟΓΟ!!!! Α Α Α  !!!!!!!!!!!!!
Καλή συνέχεια!

[yapanta]

Το τρίψιμο της γάστρας είναι πλέον γεγονός. Έχει ολοκληρωθεί το πέτσωμα και το σκαρί μας έχει πάρει πλέον την μορφή που χαρακτηρίζει τον τύπο του. Γατζάο... το συγκεκριμένο, Τρεχαντήρι ή Πέραμα κάποιο άλλο.
Σε αυτή τη φάση κάνουμε μία πρώτη συνειδητή "παύση εργασιών" για να περιεργαστούμε αλλά και να αγγίξουμε με τα ίδια μας τα χέρια, αυτό το μικρό κομμάτι της ξυλοναυπηγικής μας ιστορίας & παράδοσης. Τέλος, προχωράμε στις τελικές εργασίες διαμόρφωσης της γάστρας που είναι η λείανσή της, αλλά και το σφράγισμα των όποιων κενών μεταξύ των σανίδων.

Το τρίψιμο με γυαλόχαρτο για τη τελειοποίηση της καμπυλότητας της γάστρας


Το στοκάρισμα με ξυλόστοκο νερού. Καλύπτουμε (με το δάχτυλο) τη γάστρα με ένα λεπτό στρώμα στόκου και το αφήνουμε μέχρι να στεγνώσει καλά.


Αφού στεγνώσει καλά ο στόκος, ξανά προσεκτικό τρίψιμο μέχρι οι σανίδες μας να βγούν και πάλι στην επιφάνεια. Στο τέλος θα πρέπει να έχει μείνει στόκος μόνο εκεί που χρειάζεται. Κυρίως δηλαδή στα κενά μεταξύ των σανίδων του πετσώματος.

[kapten bisbics]

EEEEEEEEEEEEE MAAAAA!!!!!
αν δεν βαλεις χερια να τριψεις και να πασαλειφτεις με στοκο δουλεια δεν γινεται... 
μια χαρα παει!!!
καλη συνεχεια
kapten bisbics

[EchiDNA]

Τελικά, εκτός από τις γνωστές περιπτώσεις.... θέλει και το Γατζάο χέρι! 

Πολύ όμορφες εικόνες... καλή συνέχεια!

[yapanta]

Χαιρετώ και πάλι την όμορφη παρέα. Ξεκινώντας δειλα - δειλά τις εδώ και αρκετό καιρό σε αναστολή εργασίες μου, διαπιστώνω οτι άλλοτε και υπό άλλες συνθήκες, θα είχα προχωρήσει ήδη σε επόμενη κανούργια κατασκευή. Σήμερα όμως, ας περιοριστούμε στην πραγματικότητα.

Λοιπόν, στο προηγούμενο στάδιο είχαμε στοκάρει και τρίψαμε καλά τη γάστρα του Γατζάο μέχρι να βγούν και πάλι "στην επιφάνεια" οι σανίδες του πετσώματος. Όπου στο τέλος έχει μείνει στόκος, είναι γιατί σε εκείνα τα σημεία το πέτσωμα παρουσιάζει μικρά κενά ή βαθουλώματα. Αυτό συμβαίνει συνήθως σε πρόχειρες και βιαστικές δουλειές κατα το πέτσωμα, αλλά κυρίως, (όπως στη δική μας περίπτωση μας  ) σε σκαριά με έντονη κυρτότητα αλλά και όταν οι σανίδες που έχουμε επιλέξει είναι ψιλές (δεν έχουν ικανό πάχος). Κατά το τρίψιμο δηλαδή, δεν έχουμε το περιθώριο να φέρουμε την επιφάνειά μας εκεί που πρέπει, φθάνοντας τις σανίδες στα όριά τους. Αυτή τη λεπτομέρεια, ας την έχουμε υπόψη μας σε μελλοντικές επιλογές μας για πάχος σανίδων πετσώματος. Να σημειώσω στο σημείο αυτό, οτι οι σανίδες που επέλεξα έχουν 1 χιλ πάχος, που ισοδυναμούν δηλαδή με μαδέρια πάχους 3 εκ. σε κλίμακα 1:1.

Η κατασκευή προχωρά παρακάτω με τη διαμόρφωση της απόχρωσης της γάστρας μας (με κάσια), για λόγους αισθητικούς θα πεί κανείς; Όχι! Γιατί επειδή σκοπεύω να περάσω με ένα παχύ στρώμα σίλερ τη γάστρα (τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά) για να σφίξει ο στόκος και η κατασκευή μας να γίνει πιό σταθερή.

Παρακάτω κάποιες φωτογραφίες μετά την χρωματική διαμόρφωση.


Αφού είδαμε παραπάνω τη χρωματική διαμόρφωση της γάστρας με κάσια, να δούμε παρακάτω και πως το σίλερ μπορεί να της δώσει πραγματική ζωντάνια... και χωρίς να έχει τριφτεί ακόμη. Τώρα ο στόκος (όπου έχει μείνει) έχει γίνει ένα σώμα με τη γάστρα μας.

[blackglaze]

Μπραβο Γιαννη!

Χαιρομαστε που ξεκινησες παλι.

[repetan]

 Φίλε Γιάννη καλησπέρα  . Καλή συνέχεια 

[yapanta]

Ευχαριστώ !

[Kostis Pap]

Πολύ καλά πάει.
Μπορείς να εξηγήσεις τι είναι η κάσια και το σίλερ, γιατί δεν είμαι σίγουρος;
Κάσια είναι χρωστική και σίλερ βερνίκι;

[Vasilis-Frederica]

Γιάννη καλό ξεκίνημα και πάλι με την κατασκευή σου.
Το αποτέλεσμα είναι πάρα πολύ καλό.
Θα το αφήσεις έτσι ή θα το βάψεις;
Βασίλης και Μαρία-Φρεντερίκα

[yapanta]

Παιδιά σας ευχαριτώ πολύ.

@Kostis
Η κάσια είναι μία υδατοδιάλειτη πολύ σκούρα καφέ έως μαύρη "σκόνη", η οποία όταν την αναμιγνύεις με το νερό, το τελευταίο παίρνει  αντίστοιχο χρωματισμό. Κάσια χρησιμοποιούσαν παλαιά οι πατωματζήδες, οι αγιογράφοι, αλλά και σήμερα οι επιπλοποιοί όταν θέλουν να "παίξουν" με το χρώμα του ξύλου κάποιου επίπλου. Στη δική μας περίπτωση, η κάσια θα σκουρύνει το ξύλο της γάστρας, της κουβέρτας ή όποιου άλλου ξύλινου στοιχείου και θα του δώσει ένα φυσικό καφέ χρώμα. Όσο περισσότερο κάσια βάλουμε στο μείγμα, τόσο το χρώμα γίνεται πιό σκούρο. Προσοχή, γιατί θέλει πολύ λίγη ποσότητα κάσιας στο μείγμα μας, για αυτό το λόγο πειραματιζόμαστε πρώτα σε κάποιο περίσσιο ξύλο που έχουμε. Περιμένουμε να στεγνώσει πρώτα για να διαπιστώσουμε την πραγματική του απόχρωση. Το σημαντικό με τη κάσια είναι οτι δεν καλύπτει τα νερά του ξύλου αλλά τα τονίζει κιόλας.

Το σίλερ, δενείναι βερνίκι, δεν είναι υδατοδιάλειτο, αλλά διαλυεται με νίτρο. Σε πολύ αραιή μορφή χρησιμοποιείται ως στοιχείο εμποτισμού και προστασίας του ξύλου (κάτι σαν αδιαβροχοποίηση), αλλά και πιό πηκτό όταν θέλουμε να καλύψουμε κενά ή να δημιουργήσουμε μία στρώση λεία επάνω στην ξύλινη επιφάνειά μας. Το σίλερ αφού στεγνώσει, τρίβεται για να δώσει μία λεία και ευχάριστη αίσθηση στην αφή. Πλεονεκτήματα του σίλερ είναι οτι στεγνώνει γρήγορα (πολύ καλό για εμάς), αλλά κυρίως τονίζει το χρώμα του ξύλου χωρίς να το κάνει να γυαλίσει. Όπως δηλαδή όταν το ξύλο το βρέχουμε με νερό.

@Βασίλης και Μαρία-Φρεντερίκα
Από τα ίσαλα και κάτω θα βαφθεί σίγουρα. Παραπάνω, δεν ξέρω ακόμη. Μάλλον θα μείνει με την ξύλινη απόδοση. Έχω όμως χρόνο μέχρι τότε. 

[NIKOS D.]

Παρα πολυ ομορφη δουλεια.Σκεφτηκες την δημιουργια διοραματος λογω της κλιμακας 54 mm?{1:32}

[yapanta]

Παρα πολυ ομορφη δουλεια.Σκεφτηκες την δημιουργια διοραματος λογω της κλιμακας 54 mm?{1:32}

Νίκο να με συγχωρείς για την καθυστερημένη απάντησή μου. Ευχαριστώ πολύ. Να υποθέσω οτι η κλίμακα 1:32 που αναφέρεις είναι μία συνήθης κλίμακα για φιγούρες; και αρκετά κοντά με την κλίμακα του Γατζάο;
Εάν ναί, η απάντηση είναι όχι (δεν το έχω σκεφθεί δηλαδή για διόραμα), αλλά επειδή όλα τα μοντέλα που κατασκευάζω, τα κατασκευάζω στην ίδια κλίμακα, ναι... ίσως θα μπορούσε να γίνει κάτι. Αυτό όμως προϋποθέτει χώρο... που έτσι και αλλιώς δεν έχω.
Εάν και όταν ξεπεράσουμε ποτέ την κρίση... βλέπουμε.

[NIKOS D.]

Χωρος-χρονος-χρημα, καλη συνεχεια,υπεροχη δουλεια

[Dimus]

Γιάννη, μόλις χθες είδα αυτό το thread και το διάβασα από την αρχή. Καταπληκτική δουλειά, μπράβο σου!

Έχω κι εγώ φτάξει αρκετά ξύλινα σκαριά στο παρελθόν αλλά τώρα η μοντελιστική δράση έχει σταματήσει για διάφορους λόγους. ʼν και τρελλαμένος με τα αεροπλάνα κατέληξα ναυπηγός στο επάγγελμα και μια δεύτερη αγάπη ξεκίνησε.

Για να καταλήξω, έχοντας κι εγώ γυναικοχώρι στο Ιόνιο (Ιθάκη), με ενδιαφέρει πολύ το Γατζάο. Μπορείς να μου πεις που βρήκες τις γραμμές της γάστρας του?

Βασίλης

[yapanta]

Αγαπητέ Βασίλη γεία σου και σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια.
Για να ψάχνεις τις γραμμές της γάστρας του Γατζάο, να υποθέσω οτι ενεργοποιείται ξανά σιγά σιγά η μοντελιστική σου δραστηριότητα; 
Τις γραμμές του Γατζάο θα τις βρείς στο βιβλίο "Ελληνική Παραδοσιακή Ναυπηγική" του Κ. Δαμιανίδη, που εκτός από το επαγγελματικό ενδιαφέρον που μπορεί να έχεις ως ναυπηγός, εάν ασχοληθείς με τη "μικρο-ξυλοναυπηγική" για ελληνικά σκαριά, θα σου χρειαστεί σίγουρα γιατί δεν περιορίζεται μόνο στο Γατζάο.
Εναλλακτικά, από πληροφορίες "εκ των έσω"  , στο προσεχές μέλλον στο naftotopos.gr θα δημοσιευθούν τα σχέδια όπως τα διαμόρφωσα εγώ για τη δική μου κατασκευή. Φαίνονται εξάλλου και στην αρχή της παρουσίασης.
Εδώ (και εκεί) είμαστε για να τα ξανα λέμε!

[Dimus]

Ευχαριστώ. Το ξέρω το βιβλίο του Δαμιανίδη, θα το βρώ.

Το ενδιαφέρον είναι για το μέλλον, όχι το άμεσο όπως δείχνουν τα πράγματα. Αν το φτιάξω κάποτε θα είναι μικρότερο. Προς το παρόν θα παρακολουθώ το δημιούργημά σου.

[yapanta]

Φίλοι μου ας παρουσιάσω ένα ακόμη μικρό βήμα προόδου.
Έχοντας πλέον ολοκληρώσει τη βασική διαμόρφωση της γάστρας του Γατζάο, θα προχωρήσω τώρα στην ενίσχυση των ψηλότερων άκρων των νομέων, στο σημείο δηλαδή όπου αρκετά αργότερα θα προσαρμοστεί η κουπαστή, αλλά και άλλες ειδικές κατασκευές & εξαρτήματα που κατα κύριο λόγο σχετίζονται με τα ξάρτια του σκάφους.

Στα υψηλότερα άκρα λοιπόν των νομέων, θα τοποθετήσω μικρά κομμάτια ξύλου τετράγωνης διατομής, με ίδιο πάχος όσο εκείνο των νομέων στο σημείο αυτό. Τα ξύλα αυτά θα συνδέουν τους νομείς μεταξύ τους προσδίδοντας επιπλέον μία σημαντική ενίσχυση στο ύψος της κουπαστής, η οποία βέβαια θα μου φανεί χρήσιμη και κατα την τοποθέτηση και στήριξη των στοιχείων της ιστιοφορίας του σκάφους (βλ. ανεμόσκαλα, μακαράδες κ.λ.π.).

Ολοκληρώνοντας την τοποθέτηση της ενίσχυσης των νομέων...


Τώρα χρειάζεται σίγουρα κάποια διαμόρφωση (τρίψιμο κυρίως), τόσο από την πάνω πλευρά που θα ακουμπήσει η κουπαστή όσο και εσωτερικά ακριβώς κάτω από την κουπαστή, που θα τοποθετηθεί (αργότερα όχι τώρα) μία σανίδα (το μπακαλάρι). Προσωπικά το τρίψιμο θα το κάνω με ένα μικρό περιστροφικό τριβείο.


Μία λεπτομέρεια μετά τη διαμόρφωση των ενσχύσεων και του πάχους των νομέων.


Το στάδιο αυτό πλέον ολοκληρωμένο.

[yapanta]

Ακόμη ένα βήμα παραπάνω. Το επόμενο στάδιο έχει να κάνει με την τοποθέτηση των καμαριών μας, μόνιμα πλέον. Θα στρώσω δηλαδή το "έδαφος" για την κουβέρτα (το κατάστρωμα) του Γατζάο.

Σημαντικό όμως στο σημείο αυτό και πρίν βέβαια ξεκινήσω να τοποθετώ τα καμάρια, είναι να υπολογίσω την ακριβή θέση των καταρτιών του Γατζάο, με σκοπό να διαμορφώσω κατάλληλα τις βάσεις στήριξής τους στο κατώτερο επίπεδο της καρένας. Λαμβάνοντας υπόψη οτι το Γατζάο μας θα φέρει ιστιοφορία "Μπρατσέρα", το οποίο σημαίνει οτι θα έχει δύο κατάρτια με δύο ψάθες πανιά και στο μπαστούνι 2 με 3 φλόκους, συμβουλεύομαι τόσο τη σχετική βιβλιογραφία όσο και παλιές φωτογραφίες από πραγματικά σκαριά αλλά και μοντέλα άλλων κατασκευαστών. Τελικά, καταλήγω σε ένα "αλγόριθμο" από το βιβλίο του Κοτσοβίλη, αλλά και σε συνδιασμό με μία έτοιμη αναλογία από κατασκευαστικά σχέδια ενός Γατζάο με ιστιοφορία μπρατσέρας του Κ.Δαμιανίδη. Το αποτέλεσμα, στις παρακάτω φωτογραφίες.

Τα καμάρια όλα τοποθετημένα


Διαμορφωμένες οι βάσεις και τα σημεία στήριξης των καταρτιών.


Η πλάγια όψη η οποία "προδίδει" (έως ένα βαθμό) και τη θέση των καταρτιών σε σχέση με το μήκος του σκάφους. Τα κατάρτια που φαίνονται είναι δοκιμαστικά και το ύψος τους βέβαια κατα πολύ μικρότερο από το προβλεπόμενο.

[blackglaze]

...o ''Κοτσοβιλης'' θελει καλο διαβασμα ξανα και ξανα

εχουμε βρει σταθερο ρυθμο βλεπω...μπραβο Γιαννη!

[repetan]

 Γιάννη καλησπέρα , βλέπω όμορφα πράγματα . Καλή συνέχεια .

[yapanta]

Παιδιά σας ευχαριστώ πολύ και επειδή είσαστε καλοί...  πάρτε και λίγο μία γεύση από τη συνέχεια.

[yapanta]

Η ολοκλήρωση του πετσώματος της κουβέρτας (καταστρώματος) του Γατζάο, είναι το επόμενο στάδιο.

Αφού είδαμε προηγούμενα την έναρξη τοποθέτησης των σανίδων του καταστρώματος, έχουμε τώρα την ολοκλήρωσή της μετά από κάποιες ημέρες... στην πραγματικότητα ολίγων ανθρωποωρών μοντελιστικής ενασχόλησης. 


Εύκολα όμως διαπιστώνουμε, είναι προφανές εξάλλου, οτι στην άκρη της κουβέρτας στο σημείο όπου η κουβέρτα προσεγγίζει τους νομείς, τα πράγματα αρχίζουν και γίνονται δυσκολότερα. Στο σημείο αυτό τοποθετείται η τρυπητή, ή αλλιώς το κουρζέτο του σκάφους, όπου εγώ θα ακολουθήσω την μοντελιστική προσέγγιση που περιγράφεται αναλυτικά στη διεύθυνση:
http://www.naftotopos.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=300%3A2011-11-07-11-47-37&catid=14&Itemid=100&lang=el

Παρακάτω, η κουβέρτα του Γατζάο ολοκληρωμένη και με το κουρζέτο έτοιμο. Η κουβέρτα έχει περαστεί με κάσια.

[Thanasis]

Γιάννη συγχαρητήρια για την πολύ καλή κατασκευή του κουζέτου στο μοντέλο σου....
Ομοίως πολύ καλή και η παρουσίαση της τεχνικής χάραξης (παραδοσιακή) του κουρζέτου στον naftotopos.gr. 
Thx