Καλησπέρα σε όλους
Συνεχίζω με το πάνω μέρος του σασί.
Είχα γράψει τι υπομονή χρειάζεται σε μασκάρισμα για να βαφτεί αξιοπρεπώς αυτό το κομμάτι
Έχουμε και λέμε 1. Silver Leaf TS30, 2. Black TS24, 3. Gloss Aluminium TS17, 4. Semi Gloss Black TS29, 5. Metallic Gray MS5, 6. Yellow TS16. Δηλαδή 6 μασκαρίσματα σε 1 κομμάτι.
Στη συνέχεια, τα πλαϊνά εσωτερικά σημεία του κόκπιτ επενδύθηκαν με Carbon Fiber Twill Weave της Scale Motorsport σύμφωνα με φωτογραφίες αναφοράς. Ήταν από τις πρώτες παρουσίες του Carbon Fiber στην F1, μαζί με τη McLaren.
Σειρά είχε η τοποθέτηση της ντίζας γκαζιού η οποία από το πεντάλ διατρέχει κατά μήκος το σασί, από το δεξί γόνατο του οδηγού κατόπιν γύρω από τον μοχλό ταχυτήτων καταλήγει σε αγκίστρωση πάνω από τον δεξί ώμο του όπου συνεχίζει σαν γυμνό συρματόσχοινο μέχρι τον κινητήρα.
Αυτό έγινε με πολύ ψιλό σύρμα (αριστερό καρούλι) τυλιγμένο γύρω από την ντίζα, που στη συνέχεια περάστηκε σε κάθε μια από τις 5 τρύπες που είχα ανοίξει κατά την προετοιμασία του σασί, στρίφτηκε από κάτω και δίπλωσε σε τυφλό σημείο, κατέληξε δε στην υποδοχή που είχε κολληθεί σε προηγούμενη φάση στο άκρο του ρεζερβουάρ.
Στην αριστερή πλευρά του ρεζερβουάρ θα τοποθετηθεί τρίκλωνο καλώδιο που θα στερεωθεί με πιο χοντρό σύρμα (δεξί καρούλι) και θα αναπαριστά την τροφοδοσία του εγκεφάλου.
Στην κορυφή τέλος του ρεζερβουάρ θα τοποθετηθεί ο εγκέφαλος, ο πολλαπλασιαστής, η χοάνη πλήρωσης, ο διακόπτης παροχής και η βαλβίδα εξαέρωσης, και στο πλάι του κόκπιτ ο μοχλός ταχυτήτων.
Σας κούρασα? Και να σκεφτείτε ότι ...τα χειρότερα έπονται.
Ευχαριστώ για τον χρόνο σας
