Θέμα: ΧΑΛΚΟΜΑΝΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

[APR]

Εχω κάποιες απορείες για τις χαλκομανίες αυτοκινήτων!

Λοιπόν.Πρώτα παραθέτω τις κινήσεις που κάνω και ενημερώστε με αν κάνω λάθος:
1.Βάφω το μοντέλο.
2.Αφού στεγνώσει το χρώμα περνάω ενα "ελαφρύ" βερνίκι το μοντέλο.
3.Κοβω και "βρέχω" τις χαλκομανίες σε μπολάκι με νερό και αφού μουλιασουν (περίπου 30 -60 δευτερολεπτα) τις απλώνω στο αυτοκίνητο .
4.Αν χρειαστεί και οι χαλκομανίες δεν ακολουθούν τις καμπύλες, τις περνάω ενα softer.
5.Τις αφήνω να στεγνώσουν (περίπουμια μέρα).
6.Αφου στεγνώσουν ξανα περνάω ενα "ελαφρύ" βερνίκι ολο το αυτοκίνητο.
7.Οταν στεγνώσει το "ελαφρύ" βερνίκι, που θα σφραγίσει τις χαλκομανίες, ρίχνω πλέον το κανονικό "χέρι" βερνίκι.

Απορείες:

1.Εχω δύο μπουκαλάκια, το ενα γράφει softener, το αλλο setter.To Δεύτερο λοιπόν τι είναι?Το ρωτάω διοτι τα πάντα επάνω στα μπουκαλάκια είναι στα "κινέζικα" και στο φροντηστήριο που πήγαινα την εκανα κοπάνα απο αυτά τα μαθήματα.   Α ρε μάνα και μου το 'λεγες...
2.Παρκετίνη χρησιμοποιούμε κάπου?και γιατι?(εννοείται εκτός απο το να γυαλίζουμε το χώρο κατω απο το τραπεζάκι - OVERLAY)
3.Το wash το περνάμε πρίν το βερνίκι, για τις γραμώσεις και τις χαραμάδες, ή μετά?
4. Παλιές χαλκομανίες, απο μοντέλα που εχουν ανοιχτεί, αλλα δεν εχουν φτιαχτεί, οταν ερθει η ώρα τους, ακολουθούμε καμια αλλη πιο προσεκτική διαδικασία?

Παιδιά πείτε μου, διοτι το θέμα που ξεκίνησα να διαβάζω με εχει αγχώσει λίγο...

Ευχαριστώ!

[Ni_Kos]

1. Ποιάς εταιρίας είναι καταρχήν  :

2. Παρκετίνη χρησιμοποιούμε αντί για βερνίκι πριν και μετά τις χαλκομανίες , αλλά και πριν από το wash. Μπορεί ν' αντικαταστήσει το gloss βερνίκι 

3. Wash και pinwash κάνουμε μετά το gloss βερνίκι ή την παρκετίνη και αφού έχουμε περάσει τα σήματα.

4. Ιδια διαδικασία. Περισσότερη προσοχή μόνο να μην κοπούνε κατά την τοποθέτηση, αν είναι πολύ παλιά ή ... "μάπα" εταιρίας  .


 

[philio]

Εχω κάποιες απορείες για τις χαλκομανίες αυτοκινήτων!

Λοιπόν.Πρώτα παραθέτω τις κινήσεις που κάνω και ενημερώστε με αν κάνω λάθος:
1.Βάφω το μοντέλο.
2.Αφού στεγνώσει το χρώμα περνάω ενα "ελαφρύ" βερνίκι το μοντέλο.
3.Κοβω και "βρέχω" τις χαλκομανίες σε μπολάκι με νερό και αφού μουλιασουν (περίπου 30 -60 δευτερολεπτα) τις απλώνω στο αυτοκίνητο .
4.Αν χρειαστεί και οι χαλκομανίες δεν ακολουθούν τις καμπύλες, τις περνάω ενα softer.
5.Τις αφήνω να στεγνώσουν (περίπουμια μέρα).
6.Αφου στεγνώσουν ξανα περνάω ενα "ελαφρύ" βερνίκι ολο το αυτοκίνητο.
7.Οταν στεγνώσει το "ελαφρύ" βερνίκι, που θα σφραγίσει τις χαλκομανίες, ρίχνω πλέον το κανονικό "χέρι" βερνίκι.

Απορείες:

1.Εχω δύο μπουκαλάκια, το ενα γράφει softener, το αλλο setter.To Δεύτερο λοιπόν τι είναι?Το ρωτάω διοτι τα πάντα επάνω στα μπουκαλάκια είναι στα "κινέζικα" και στο φροντηστήριο που πήγαινα την εκανα κοπάνα απο αυτά τα μαθήματα.   Α ρε μάνα και μου το 'λεγες...
2.Παρκετίνη χρησιμοποιούμε κάπου?και γιατι?(εννοείται εκτός απο το να γυαλίζουμε το χώρο κατω απο το τραπεζάκι - OVERLAY)
3.Το wash το περνάμε πρίν το βερνίκι, για τις γραμώσεις και τις χαραμάδες, ή μετά?
4. Παλιές χαλκομανίες, απο μοντέλα που εχουν ανοιχτεί, αλλα δεν εχουν φτιαχτεί, οταν ερθει η ώρα τους, ακολουθούμε καμια αλλη πιο προσεκτική διαδικασία?

Παιδιά πείτε μου, διοτι το θέμα που ξεκίνησα να διαβάζω με εχει αγχώσει λίγο...

Ευχαριστώ!

Αν και δεν είμαι αυτοκινητάς απαντώ σε ότι γνωρίζω.

Το setter, νομίζω, είναι υγρό που διευκολύνει τη χαλκομανία να κολλήσει καλύτερα.
Την παρκετίνη εγώ την χρησιμοποιώ πριν και μετά τη χαλκομανία, ώστε να είναι γυαλιστερή η επιφάνεια που θα κολλήσει και έτσι να αποφύγω το φαινόμενο silvering. δηλ. να γυαλίζει και μετά για να την "κλείσω" . Επίσης η παρκετίνη διευκολύνει στο wash, διότι το "ζουμί" του wash γλιστρά ευκολότερα στις γραμμώσεις.

...και μάθε επιτέλους κινέζικα  
 

[Ni_Kos]

Αν και δεν είμαι αυτοκινητάς απαντώ σε ότι γνωρίζω.

  ... κάτσε γιατί θα μας τρελάνεις βρε Φίλιππε !!!!!

Και τα .... 100    περίπου τζιπάκια που έχεις φτιάξει, τι θεωρούνται  ;;;;;;  ..... πλοία  : :     

[Viper]

4. Παλιές χαλκομανίες, απο μοντέλα που εχουν ανοιχτεί, αλλα δεν εχουν φτιαχτεί, οταν ερθει η ώρα τους, ακολουθούμε καμια αλλη πιο προσεκτική διαδικασία?

για αυτο διαβασε κι εδω φιλε μου http://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,3208.0.html

 

[Est.1976]

Φίλτατε APR
Οι τεχνικές των αυτοκινητάδων στο θέμα "χαλκομανία" διαφέρει από αυτές των μοντελιστών των υπόλοιπων θεματολογιών, λόγω του ότι
-πλην των σπόιλερ και αεροτομών στις περισσότερες περιπτώσεις-, η βάση μας για να εφαρμόσουμε τις χαλκομανίες είναι gloss.
Μετά το βάψιμο λοιπόν με το gloss χρώμα του σώματος του κιτ (μεγάλο θέμα που μπορούμε να συζητήσουμε στο threat Humbrol spray 35...!!)
εφαρμόζουμε τις χαλκομανίες όπως αναφέρεις χωρίς πέρασμα με "ελαφρύ" βερνίκι. Το υγρό Mr MARK SOFTER της GUNZE στο πράσινο μπουκαλάκι
το εφαρμόζουμε όταν η χαλκομανία ...αρνείται να ακολουθήσει την καμπύλη του αμαξώματος ή να εφαρμόσει απόλυτα στις γραμμώσεις του.
Δεν ακουμπάμε τίποτα μετά την εφαρμογή του υγρού για 24 ώρες.
Μετά έρχεται το wash και έπεται το σφράγισμα με clear gloss ή gloss varnish ή παρκετίνη ένα ή δυο χέρια και είσαι έτοιμος.

Από την ανάγνωση των threats σου των 2 τελευταίων ημερών καταλαβαίνω ότι προστέθηκε ένας ακόμη "αυτοκινητάς" στην ολιγομελή παρέα μας που δεν
αριθμεί περισσότερους από 10-15 τακτικούς και αφοσιωμένους στο θέμα.
Θυμίσου ότι τεχνικές, υλικά και βοηθήματα αναβάθμησης στη δική μας θεματολογία απέχουν πολύ από αυτά των άλλων θεματολογιών.

[APR]

Μετά το βάψιμο λοιπόν με το gloss χρώμα του σώματος του κιτ (μεγάλο θέμα που μπορούμε να συζητήσουμε στο threat Humbrol spray 35...!!)
εφαρμόζουμε τις χαλκομανίες όπως αναφέρεις χωρίς πέρασμα με "ελαφρύ" βερνίκι.

Ακου λοιπόν να δείς γιατί περνάω ενα "ελαφρύ" βερνίκι. Πρίν χρόνια λοιπόν (1992 νομιζω), εχω φτιάξει μια ωραία Lancia Beta Martini της ESCI. Ηταν η πρώτη φορά τότε που αποφάσισα να βερνικώσω μετά απο χαλκομανίες το αυτοκίνητο. Η
θελα να γυαλίζει ολο.Και να προστατέψει τις χαλκομανίες στον χρόνο. Αφού εχουν στεγνώσει υποτίθετε οι χαλκομανίες, ξεκινάω το πρώτο μου πείραμα.Βερνίκι σε σπρέυ και αρχίζω.Ολα εδειχναν καλά και το αυτοκίνητο μετά το ψέκασμα το τοποθετώ στο "ειδικό" ντουλάπι για τις σκόνες.Μετά απο 2 μέρες, ανοίγω το ντουλάπι και παθαίνω εγκεφαλικό: Καποιες χαλκομανίες είχαν "πάρει δρόμο" και μετακινήθηκαν, και αλλες είχαν γίνει πλυσέ.Πανικός.
Απο τότε λοιπόν, στο επόμενο μοντελο μετά το βάψιμο περναω ενα ελαφρύ χέρι βερνίκι, διοτι εχω την ψευδαίσθηση, οτι δίνει μια καλύτερη επιφάνεια στο να κολλήσει η χαλκομανία καλύτερα. Επίσης μπορώ να σαπουνίσω το αυτοκίνητο, πριν το κανονικό βερνίκι, χωρίς να φύγουν οι χαλκομανίες.Αμέσως μετά, επειδή φοβάμαι (ψυχολογικό) περνάω το "ελαφρύ χέρι" βερνίκι, ωστε να αποφύγω την αμεση και δυνατή έκθεση της χαλκομανίας στο χημικό του βερνικιού.Και αφού στεγνώσει ρίχνω το βερνίκι μου. Βέβαια για την παρκετίνη δεν ήξερα.Αλλα να ρωτήσω, οτι επειδή θα την "αλείψω" με πινέλο επάνω στις χαλκομανίες, δεν θα μου κάνει ελαφρυά νερά?Και αμα πέσει και το βερνίκι, αυτά δεν θα φαίνονται περισσότερο?

Το υγρό Mr MARK SOFTER της GUNZE στο πράσινο μπουκαλάκι
το εφαρμόζουμε όταν η χαλκομανία ...αρνείται να ακολουθήσει την καμπύλη του αμαξώματος ή να εφαρμόσει απόλυτα στις γραμμώσεις του.
Δεν ακουμπάμε τίποτα μετά την εφαρμογή του υγρού για 24 ώρες.
[\quote]
Για το Softer, το γνωρίζω. Το άλλο, το SETTER δεν εχω καταλάβει τι είναι και πως χρησιμοποιείται...

Από την ανάγνωση των threats σου των 2 τελευταίων ημερών καταλαβαίνω ότι προστέθηκε ένας ακόμη "αυτοκινητάς" στην ολιγομελή παρέα μας που δεν
αριθμεί περισσότερους από 10-15 τακτικούς και αφοσιωμένους στο θέμα.

Ναι, φανατικός αυτοκινητάς και λάτρεις των αγώνων, βεβαίως βεβαίως...

Θυμίσου ότι τεχνικές, υλικά και βοηθήματα αναβάθμησης στη δική μας θεματολογία απέχουν πολύ από αυτά των άλλων θεματολογιών.

Αρχίζω και το καταλαβαίνω σιγά σιγά, διοτι μερικά που δοκιμάζω, ή δεν βγαίνουν, ή δεν εχουν το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Αντε να γινόμαστε περισσότεροι...!

Θυμάμαι οτι στην τελευταία εκθεση μοντελισμού που είχα πάει, το 1990-91, υπήρχαν  4,5 αυτοκίνητα μόνο. 2 τα δικά μου (ενα TAMIYA nissan skyline Calsonic και ενα ESCI Ford ESCORT MKII) και μια φοβερή μετασκευή μιας πολιτικής TOYOTA CELICA σε αγωνιστική TOYOTA CELICA 4WD (δεν βγήκε ποτέ απο κάποια εταιρεία νομίζω) του SAINZ απο το Ράλι Ακρόπολις.

[APR]

Μετά το βάψιμο λοιπόν με το gloss χρώμα του σώματος του κιτ (μεγάλο θέμα που μπορούμε να συζητήσουμε στο threat Humbrol spray 35...!!)
εφαρμόζουμε τις χαλκομανίες όπως αναφέρεις χωρίς πέρασμα με "ελαφρύ" βερνίκι.

Ακου λοιπόν να δείς γιατί περνάω ενα "ελαφρύ" βερνίκι. Πρίν χρόνια λοιπόν (1992 νομιζω), εχω φτιάξει μια ωραία Lancia Beta Martini της ESCI. Ηταν η πρώτη φορά τότε που αποφάσισα να βερνικώσω μετά απο χαλκομανίες το αυτοκίνητο. Η
θελα να γυαλίζει ολο.Και να προστατέψει τις χαλκομανίες στον χρόνο. Αφού εχουν στεγνώσει υποτίθετε οι χαλκομανίες, ξεκινάω το πρώτο μου πείραμα.Βερνίκι σε σπρέυ και αρχίζω.Ολα εδειχναν καλά και το αυτοκίνητο μετά το ψέκασμα το τοποθετώ στο "ειδικό" ντουλάπι για τις σκόνες.Μετά απο 2 μέρες, ανοίγω το ντουλάπι και παθαίνω εγκεφαλικό: Καποιες χαλκομανίες είχαν "πάρει δρόμο" και μετακινήθηκαν, και αλλες είχαν γίνει πλυσέ.Πανικός.
Απο τότε λοιπόν, στο επόμενο μοντελο μετά το βάψιμο περναω ενα ελαφρύ χέρι βερνίκι, διοτι εχω την ψευδαίσθηση, οτι δίνει μια καλύτερη επιφάνεια στο να κολλήσει η χαλκομανία καλύτερα. Επίσης μπορώ να σαπουνίσω το αυτοκίνητο, πριν το κανονικό βερνίκι, χωρίς να φύγουν οι χαλκομανίες.Αμέσως μετά, επειδή φοβάμαι (ψυχολογικό) περνάω το "ελαφρύ χέρι" βερνίκι, ωστε να αποφύγω την αμεση και δυνατή έκθεση της χαλκομανίας στο χημικό του βερνικιού.Και αφού στεγνώσει ρίχνω το βερνίκι μου. Βέβαια για την παρκετίνη δεν ήξερα.Αλλα να ρωτήσω, οτι επειδή θα την "αλείψω" με πινέλο επάνω στις χαλκομανίες, δεν θα μου κάνει ελαφρυά νερά?Και αμα πέσει και το βερνίκι, αυτά δεν θα φαίνονται περισσότερο?

Το υγρό Mr MARK SOFTER της GUNZE στο πράσινο μπουκαλάκι
το εφαρμόζουμε όταν η χαλκομανία ...αρνείται να ακολουθήσει την καμπύλη του αμαξώματος ή να εφαρμόσει απόλυτα στις γραμμώσεις του.
Δεν ακουμπάμε τίποτα μετά την εφαρμογή του υγρού για 24 ώρες.

Για το Softer, το γνωρίζω. Το άλλο, το SETTER δεν εχω καταλάβει τι είναι και πως χρησιμοποιείται...

Από την ανάγνωση των threats σου των 2 τελευταίων ημερών καταλαβαίνω ότι προστέθηκε ένας ακόμη "αυτοκινητάς" στην ολιγομελή παρέα μας που δεν
αριθμεί περισσότερους από 10-15 τακτικούς και αφοσιωμένους στο θέμα.

Ναι, φανατικός αυτοκινητάς και λάτρεις των αγώνων, βεβαίως βεβαίως...

Θυμίσου ότι τεχνικές, υλικά και βοηθήματα αναβάθμησης στη δική μας θεματολογία απέχουν πολύ από αυτά των άλλων θεματολογιών.

Αρχίζω και το καταλαβαίνω σιγά σιγά, διοτι μερικά που δοκιμάζω, ή δεν βγαίνουν, ή δεν εχουν το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Αντε να γινόμαστε περισσότεροι...!

Θυμάμαι οτι στην τελευταία εκθεση μοντελισμού που είχα πάει, το 1990-91, υπήρχαν  4,5 αυτοκίνητα μόνο. 2 τα δικά μου (ενα TAMIYA nissan skyline Calsonic και ενα ESCI Ford ESCORT MKII) και μια φοβερή μετασκευή μιας πολιτικής TOYOTA CELICA σε αγωνιστική TOYOTA CELICA 4WD (δεν βγήκε ποτέ απο κάποια εταιρεία νομίζω) του SAINZ απο το Ράλι Ακρόπολις.

[Est.1976]

Το ατύχημά σου με την Lancia το 1992 είχε να κάνει μάλλον με την ποιότητα των decals της ESCI για τα οποία πολύ...κλάμα και ...μπινελίκι έχει πέσει!
Το σαπούνισμα του μοντέλου δεν αντιλαμβάνομαι σε τι χρησιμεύει. Ο κίνδυνος ατυχήματος αυξάνει γεωμετρικά.
Η βάση όπου θα κολληθούν οι χαλκομανίες είναι ήδη gloss από το κυρίως χρώμα, και το ελαφρύ χέρι βερνίκι μπορεί να σου εμφανίσει το φαινόμενο orange peel που σίγουρα δεν θέλεις να δεις.
Αν θέλεις μπορείς να περάσεις ένα γερό χέρι polish compound πριν τα decals, και μετά τα decals την παρκετίνη (όσο πιο αραιωμένη γίνεται, δεν κάνει νερά!) ή το βερνίκι, όχι όλα το ένα πάνω στο άλλο.
Πόσο πρέπει πια να γυαλίζει ένα μοντέλο?

Το SETTER για τη θεματολογία του αυτοκινήτου είναι μάλλον πλεονασμός. Το SOFTER φτάνει και περισσεύει!

Για να γίνουμε περισσότεροι δεν το βλέπω. Ισως οι 10-15 που ανέφερα να είναι και πολλοί σε ένα χόμπυ όπου επικρατούν...φτερά, ερπύστριες και πύραυλοι.
Εαν κοπούν τα "δάνεια" από άλλες θεματολογίες το θέμα αυτοκίνητο θα αποκτήσει αυθύπαρκτη οντότητα και δεν θα είναι παρελκόμενο καμμιάς άλλης ενότητας (αναφέρομαι και σε ένα άλλο threat σου στην ενότητα Διάφορα Θέματα για το οποίο δεν βρήκα καιρό να γράψω). Το site automotiveforums.com στην ενότητα art θα σε βοηθήσει να ....ξεχαρμανιάσεις!!

[ramfighter]

1. Οι χαλκομανίες αυτοκινήτων δεν διαφέρουν σε τίποτα από τις χαλκομανίες των άλλων μοντέλων. Οτι κάνουμε και στα αεροπλάνα, κάνουμε και στα αυτοκίνητα. Γαι το δε setter, υπάρχουν σχετικά topic.
2. Οι εταιρίες που κατασκευάζουν μοντέλα δεν είναι χαζές. Εαν υπήρχε μεγαλύτερο ενδιαφέρον για αγορά πλαστικών μοντέλων αυτοκινήτων, θα παρήγαν περισσότερα.
3. Το ποσοστό των ενδιαφερόμενων για αυτοκινηστικά πολιτικά μοντελιστικά θέματα στο forum, είναι ανάλογο και φυσιολογικό αυτής της τάσης και παρακαλώ σταματείστε να γκρινιάζετε άσκοπα γιαυτό. Εαν δεν είστε ευχαριστημένοι από αυτό, υπάρχουν και άλλες ακρογιαλιές:
http://forum.fhms-gr.com/index.php
http://www.emionnina.gr
http://www.helmo.gr (καμιά σχέση με την ένωση μεσογειακών εισαγωγέων οπτικών ειδών)
4. Ο καθένας είναι ελεύθερος να προτείνει στην κατάλληλη ενότητα κάποιο θέμα για group built. Θελετε να προτείνετε καποιο πολιτικό θέμα (όχι αόριστο όμως)  : Καντε το. Ιδέες θέλετε  : Εικοσι χρόνια Esci car kits, group C, φορτηγά κτλ, κτλ, κτλ Τα 60χρονα της Porsche και της Lotus ήταν πέρσι, τα χάσαμε.

[Est.1976]

Θέλω να πιστεύω ότι η επέμβαση του ramfighter στην απάντησή μου προς τον APR απευθύνεται προς τον APR και όχι προς εμένα.
Εάν δεν συμβαίνει, η απάντηση είναι εκτός θέματος.
Στα γραφόμενά μου δεν υπάρχει το παραμικρό ψήγμα γκρίνιας. Για τόσο περιορισμένου ενδιαφέροντος θέμα χρησιμοποιώ την ασφαλή οδό του pm.