Καταρχην καλως ηλθες στο φορουμ!!
Ας τα παρουμε με την σειρα
1) Θερμικο πλεον υπαρχουν πολλες επιλογες για ολες τις τσεπες εξαρταται για το λογο που το θες και απο εξοδα συντηρησης δεν εχουν πολλα αν δεν ειναι για αγωνες τα μονα εξοδα ειναι καυσημα και μπουζι και μετα απο ενα αριθμο χρησεων να γρασαρεις τα διαφορικα και να αλλαξεις το η τα δισκοφρενα καθως και τα λαστιχα.
2)Ηλεκτρικο σε αυτη την περιπτωση εχεις γρασαρισμα διαφορικων και μετα απο πολλες ωρες παιξιματος αλλαγη ελαστικων.
Πραγματα που αφορουν και τις 2 περιπτωσεις ειναι οπως ειπα και πιο πανω ελαστικα και γρασαρισμα διαφορικων οπως επισης και μια παραμετρος που θα την δεις στην πορεια ειναι η τυχον βελτιωση μηχανικων μερων του μοντελου πολλες εταιριες δυνουν τη δυνατοτητα βελτιωσης του μοντελου με διαφορα hop ups αλλα αυτο θα το δεις στην πορεια.
Τωρα οσον αφορα τις επιδοσεις σιγουρα ενα θερμικο ειναι καπως πιο γρηγορο απο ενα ηλεκτρικο αν και δεν ειναι απολητο αυτο γιατι στα μοντελα δεν ειναι οι επιδοσεις που κανουν τη διαφορα αλλα ο οδηγος μιλαμε παντα σε μια πιστα και οχι σε μια ευθεια.
Απο εκει και περα η επιλογη ειναι δικια σου καθαρα προσωπικα δεν μπορω να σου πω πιο ειναι καλητερο γιατι εμενα μου αρεσουν και τα δυο πολυ θα σου πω ενα πραγμα ασχολουμε με τον αερομοντελισμο αρκετα χρονια παλιοτερα σνομπαρα τελιως τα ηλεκτρικα αερομοντελα τωρα ομως με την προδο της τεχνολογιας σε αυτον τον τομεα εχω αλλαξει εντελος γνωμη υπαρχουν ηλεκτρικα αερομοντελα που πετανε τελεια!!! και εχουν και πολυ αυτονομια!! (μπαταριες λιθιου)
