Θέμα: BF-109F-4 ΤΗΣ ICM

[Νίκος Κυπραίος]

Δεν εχω ξεκινηση ακομα παλαιωμα.Ειναι στα υπ'οψιν

[ΚΟΥΡΣΑΡΟΣ78]

Το μοτεράκι έχει γίνει καλό λίγο  drybrush στις ακμές του ακόμα θέλει και κάντου και ένα wash!

[Νίκος Κυπραίος]

Μικρο update
Ο κινητήρας βαφτηκε και αφου εγινε wash με λαδια,περαστηκε με σκονες MIG για τις σκουριες σε εξατμησεις και για τις καπνιες σε εξατμησεις και πολυβολα.
Αργοι οι ρυθμοι αλλα ας οψεται  η δουλειά  

 

[Kostantinos15]

Δεν μπορω να πω μου αρεσει!!!!!

[Νίκος Κυπραίος]

Βεβαια τωρα προσεξα μια πατατα που εχω κανει.Ο ενας ο δοκος του κινητηρα εχει παρει σασι και πρεπει να γινει ευθυγραμμιση.
Που ειστε οι ραιχοφιλοι αεροπλαναδες να πειτε καμμια γνώμη...      

[vagelis207]

Πολυ καλη προσπαθεια !!
 
Καλη συνεχεια!

[Νίκος Κυπραίος]

Ρε παιδια που πηγατε ολοι οι ραιχοπλαναδες να πειτε γνώμη;
       

[Αγιος Δημητριος]

Πολυ καλο κιτ , το εχω και εγω και καποια στιγμη λεω να το φτιαξω, πολυ καλη δουλεια μεχρι στιγμης, συνεχισε την προσπαθεια, ποια παραλαγη θα κανεις?

[Νίκος Κυπραίος]

θα κανω το αεροπλανο με το οποιο πετουσε ο Boremski στην Ουκρανια

[nasos79]

Νικόλα, ξεκινώντας απ' τις λεπτομέρειες, πρέπει να σου πω ότι μάλλον μας προετοιμάζεις για μια απολαυστική κατασκευή!!! Συνέχισε, θα μας τρελάνεις!!! 

[Νίκος Κυπραίος]

Μετα τις αναλογες αρνοκρασοκατανυξεις του Πασχα,ωρα για λιγο δουλεια και μικρο update.Το αριστερο καπακι του κινητηρα δεν εχει μπει γιατι αποφασισα να το αφησω ανοιχτο για να φαινεται ο κινητηρας.





Δυστυχως η εφαρμογη των κομματιων είναι τραγικη,ειδικα στις ενώσεις των πτερυγων με την ατρακτο,και ο στοκος που χρησιμοποιηθηκε ηταν αρκετος για να στοκαρω ολα τα πλακακια του μπανιου μου      
Αποκορυφωμα της τραγικης εφαρμογης ειναι τα μπροστινα καπακια του κινητηρα. σε αυτα θα μπει ενδιαμεσα ενα κομματι πλαστικου πλατους 1 χιλιοστου ετσι ωστε να μεγαλωσει και το συνολικο πλατος των δυο ενωμενων κομματιων.

[Αγιος Δημητριος]

Οραιος Νικολα, μην μασας απο τετοια προχωρα και θα γινει πολυ ομορφο, η παραλαγη που επελεξες ειναι πολυ εντυποσιακη και ειναι και η αγαπημενη μου.
 
Αντε να το καμαρωσουμε και βαμενο.

[ΚΟΥΡΣΑΡΟΣ78]

Πολύ καλή η δουλειά σου!!
Μην μασάς με την εφαρμογή!!!Όλα διορθώνονται και όπου δεν μπαίνει στόκος μπαίνει πλαστικό!

[ΕΥΓΕΝΙΟΣ]

Καλό κουράγιο  

Όταν κάνεις wash με λάδια, να σκουπίζεις το παραπανίσιο χρώμα μετά από μισή - μία ώρα με χαρτί
ή μπατονέτα, ώστε να μένει μονάχα στις γραμώσεις / εσοχές (σε περίπτωση που χρησιμοποιείς ακρυλικά
για wash, το σκούπισμα πρέπει να γίνει το δυνατόν συντομότερο).

Αλλιώς επικρατεί μια εικόνα γενικού πασαλείματος, αντί του επιθυμητού αποτελέσματος του wash,
όπως η ανάδειξη λεπτομέρειας και βάθούς.

Με τι χρώμα είναι βαμένα τα στηρίγματα του κινητήρα?

Επίσης ό κινητήρας πρέπει να είναι μαύρος και τα  δοχεία λαδιού πρέπει να είναι μεταλικά ή RLM02.

 

[Νίκος Κυπραίος]

Καλό κουράγιο 

Όταν κάνεις wash με λάδια, να σκουπίζεις το παραπανίσιο χρώμα μετά από μισή - μία ώρα με χαρτί
ή μπατονέτα, ώστε να μένει μονάχα στις γραμώσεις / εσοχές (σε περίπτωση που χρησιμοποιείς ακρυλικά
για wash, το σκούπισμα πρέπει να γίνει το δυνατόν συντομότερο).


Αλλιώς επικρατεί μια εικόνα γενικού πασαλείματος, αντί του επιθυμητού αποτελέσματος του wash,
όπως η ανάδειξη λεπτομέρειας και βάθούς.

Με τι χρώμα είναι βαμένα τα στηρίγματα του κινητήρα?

Επίσης ό κινητήρας πρέπει να είναι μαύρος και τα  δοχεία λαδιού πρέπει να είναι μεταλικά ή RLM02.

 

φιλε Ευγενιε αν αναφερεσαι στα μαυρισματα που φαινονται στα στηριγματα του κινητηρα τοτε αυτα εχουν γινει επιτηδες με το wash.Ο κινητηρας ειναι βαμμενος με FS 36118 και οι δεξαμενες ελαιου με το RLM 99.τα παραπανω προηλθαν απο μια απο τις λιγες εγχρωμες φωτογραφιες bf109f-4 με ανοιχτο το καπακι του κινητηρα.Απο μεγαλη κωλ....φαρδια μου ηταν το αεροσκαφο με το οποιο πετουσε ο Von Boremski και το οποιο κατασκευαζω.Τα χρωματα που φαινονται στην φωτογραφια ειναι αυτα.
Μια που αναφερθηκες σε RLM μηπως εχεις κανενα site που να μπορω να βρω μετατροπες χρωματων σε RLM.εχω βρει σε FS αλλα σε RLM οχι

[Νίκος Κυπραίος]

Καλό κουράγιο 

Όταν κάνεις wash με λάδια, να σκουπίζεις το παραπανίσιο χρώμα μετά από μισή - μία ώρα με χαρτί
ή μπατονέτα, ώστε να μένει μονάχα στις γραμώσεις / εσοχές (σε περίπτωση που χρησιμοποιείς ακρυλικά
για wash, το σκούπισμα πρέπει να γίνει το δυνατόν συντομότερο).


Αλλιώς επικρατεί μια εικόνα γενικού πασαλείματος, αντί του επιθυμητού αποτελέσματος του wash,
όπως η ανάδειξη λεπτομέρειας και βάθούς.

Με τι χρώμα είναι βαμένα τα στηρίγματα του κινητήρα?

Επίσης ό κινητήρας πρέπει να είναι μαύρος και τα  δοχεία λαδιού πρέπει να είναι μεταλικά ή RLM02.

 

φιλε Ευγενιε αν αναφερεσαι στα μαυρισματα που φαινονται στα στηριγματα του κινητηρα τοτε αυτα εχουν γινει επιτηδες με το wash.Ο κινητηρας ειναι βαμμενος με FS 36118 και οι δεξαμενες ελαιου με το RLM 99.τα παραπανω προηλθαν απο μια απο τις λιγες εγχρωμες φωτογραφιες bf109f-4 με ανοιχτο το καπακι του κινητηρα.Απο μεγαλη κωλ....φαρδια μου ηταν το αεροσκαφο με το οποιο πετουσε ο Von Boremski και το οποιο κατασκευαζω.Τα χρωματα που φαινονται στην φωτογραφια ειναι αυτα.
Μια που αναφερθηκες σε RLM μηπως εχεις κανενα site που να μπορω να βρω μετατροπες χρωματων σε RLM.εχω βρει σε FS αλλα σε RLM οχι

[ΕΥΓΕΝΙΟΣ]

Για δες εδώ:

http://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,1577.0/highlight,rlm.html

Για δώσε και την επίμαχη φωτο 

[Νίκος Κυπραίος]

Η ολη εργασια εχει φτασει μεχρι εδω οπου πλατυνα κατα 2 χιλ τα δυο μπροστινα καπακια του κινητηρα.Αποτελεσμα ηταν να δημιουργηθει το εξης προβλημα.Ο δισκος που φαινεται στη φωτογραφια πρεπει αναγκαστικα να μεγαλωσει η διαμετρος του. αλλα το δυσκολο ειναι με το κωνο της έλικας.Τι προτεινεται οι πιο εμπειροι; Μήπως να στοκαρώ τον δισκο  με τον κωνο;Αλλα παλι δε φαινεται ασχημα η κλιση με τοσο στοκο;
SOS

[mixalis]

Συγνωμη ρε φιλε, αλλα δεν καταλαβαινω ΤΙΠΟΤΑ. Καντα αν θελεις ποιο λιανα, που λενε και στο χωριο μου.Τωρα  αν καποιος φιλος μπηκε στο νοημα..... τοτε αν μπορει ας δωσει καποια βοηθεια. Οσο για το μοτερακι....σου βγηκε ωραιο.

[Νίκος Κυπραίος]

οπως φαινεται στη πρωτη εικονα τα δυο κομματια ενωθηκαν αφου πρωτα μπηκε μεταξυ τους ενα κομματι πλασικο.Αυτο εγινε γιατι ο κινητηρας ειναι κατα 1,5 χιλ μεγαλυτερος με αποτελεσμα τα δυο μπροστινα καπακια του να μην εφαρμοζουν.Η ολη διαδικασια δημιουργησε αλλο προβλημα.Ο δίσκος που φαινεται κατω αριστερα στη 2η φωτογραφια πρεπει αναγκαστικα να μεγαλωσει και αυτος για να εφαρμοζει στα καπακια του κινητηρα.Πες οτι αυτο γινεται με ενα καινουργιο δισκο απο φυλλο πλαστικου,τον κωνο που φαινεται κατω δεξια στη 2η φωτο πως θα τον μεγαλωσω ωστε να εφαρμοζει στο δισκο;

[mixalis]

Ο.Κ. Σε καταλαβα. Για βαλε μια φωτο το δισκο με το κωνο να δουμε τι διαφορα εχει.

[Indy]

Αν η αιτία που δεν χωράει ο κινητήρας είναι η ΒΑΣΗ του (η οποία δεν θα φαίνεται), μήπως είναι πιο εύκολο να λιμάρεις την βάση να στενέψει, για να μη χρειαστεί ούτε διαπλάτυνση το κάλυμμα ούτε αλλαγή ο κώνος της προπέλας?
Ρωτάω γιατί από τις φωτο του κινητήρα κάτι τέτοιο φαίνεται

Γ.

[Νίκος Κυπραίος]

δυστυχως για μενα εχω αποφασισει να αφησω το ενα καπακι του κινητηρα ανοιχτο για να φανει το μοτερ οποτε η βαση του κινητηρα θα φαινεται.Μιχαλη στελνω μια φωτογραφια με το καπακι του κιτ σε σχεση με τα καπακια μετα τη διαπλατυνση.θα πρεπει οπψς ειπα να κανω καινουργιο δισκο και κωνο

[Νίκος Κυπραίος]

[mixalis]

Οντως εχεις μεγαλη διαφορα. Ο [δισκος], ενταξη φτιαχνεται ευκολα. απο εκει και περα ομως? Και να βρεθει τροπος για το κωνο.... θα ειναι εκτος κλιμακας. Αν θελεις το ενα καπακι ανοικτο,  η σκεψη του indy ειναι σωστη, αλλα φαε απο το moter οσο χρειαζεται απο τη μεσα πλευρα[ τη πλευρα που ειναι κλειστο το καπακι], ετσι ωστε να κλησει κανονικα η ατρακτος στο επιμαχο σημειο. Εγω δεν βλεπω αλλη λυση.Δεν νωμιζω να φανει τιποτα απο το φαγωμενο moter οταν κλειση το μοντελο.