Δηλώνω άσχετος με το άθλημα, όσο ξέρω από αερογράφους άλλο τόσο ξέρω από επαναχάραξη... Αλλά κάποιες δοκιμές μου έδειξαν το αναμενόμενο, ότι δηλαδή πρόκειται για κάτι που θέλει απλά υπομονή, μεθοδικότητα και εξάσκηση....! Το δυσκολότερό μου πάντως είναι η επαναχάραξη της (πολύ κουρμπαριστής) καμπούρας του F-5... (την οποία συναντώ 1 με 2 φορές τον χρόνο...)
Και κάτι άλλο, στην προσπάθεια για επαναχάραξη εκτιμά κανείς και την ποιότητα του πλαστικού του κιτ που δουλεύει... Μαλακά πλαστικά προφανώς δουλεύονται πιο εύκολα, θέλουν λιγότερη πίεση και μοιραία κάνεις λιγότερα λάθη. Στα σκληρά πλαστικά το χαρακτικό γλυστράει ευκολότερα και εκεί είναι που δοκιμάζονται τα νεύρα σου: "Τι το ήθελα το Χ κιτ; Τόσα και τόσα ωραία ήδη χαραγμένα κυκλοφορούν... Πάλι στα re-issues της Monogram κόλλησα;"
Άτιμη Monogram... έδινε το F-18 48άρι με ανάγλυφο κόκπιτ, photoetched ζώνες και ανάγλυφη γράμμωση... τα κόκπιτ τα σώζανε τα Monogram....
