Με πολύ απλό τρόπο μπορείτε γρήγορα να δημιουργήσετε την χαρακτηριστική κυλινδρική επιφάνεια του εσωτερικού στις εξαγωγές κινητήρων όπως J79 ή ATAR.
( Οι παρακάτω φωτογραφίες πήραν πολύ περισσότερο χρόνο από όσο θα σας χρειαστεί για την κατασκευή...)
1. Τα υλικά μας: φύλλο αλουμινίου από συσκευασία φαρίν λακτέ ( /νεσκαφε κλπ ), κυλινδρικές οδοντογλυφίδες.
Δείτε επίσης και το κομμάτι που θα βελτιωθεί: είναι το κυλινδράκι πάνω στο οποίο μπαίνει το ακροφύσιο.
2. Η κυρτή επιφάνεια ενός αναπτήρα βοηθά να ισιώσουμε το φύλλο αλουμινίου (συγκρίνετε τις περιοχές a και b).
3. Τρεις από τις οδοντογλυφίδες αποτελούν την βάση στην οποία θα γίνει η δουλειά. Το αυλάκι (a) είναι ο οδηγός ενώ το αυλάκι (b) είναι αυτό στο οποίο γίνεται το πάτημα του φύλλου. Για το πάτημα-χάραξη χρησιμοποιούμε ως εργαλείο μία οδοντογλυφίδα με κομμένη και στρογγυλεμένη την μυτερή άκρη σε μέγεθος ανάλογο με το αυλάκι χάραξης.
4. Παρατηρείστε ότι το κάθε έτοιμο νεύρο του φύλλου χρησιμοποιείται ως οδηγός (στο αυλάκι 3a) για την χάραξη του επόμενου νεύρου (στο αυλάκι 3b).
5. Το χαραγμένο φύλλο καμπυλώνει από μόνο του. Προσαρμόζοντάς το στο αρχικό κομμάτι της εξαγωγής παίρνουμε ένα αρκετά καλό αποτέλεσμα το οποίο μάλιστα είναι και σε φυσικό χρώμα!
Πειραματιστείτε και το αποτέλεσμα θα σας αποζημιώσει. Με πολύ λίγο κόπο και καθόλου κόστος τα Phantom και F-104 θα έχουν καλύτερη εικόνα όταν κάποιος ψάξει να δει τί μπορεί να κρύβεται στην εξαγωγή του κινητήρα. (Πάκη στήσε γραμμή παραγωγής...)
Την ίδια τεχνική (αλλά με κύλινδρο μέσα σε κύλινδρο τρεις φορές) θα χρησιμοποιήσω και στο 48άρι F1CG. Από κει και πέρα μένει βέβαια το πιο ορατό κομμάτι το οποίο είναι η βελτίωση του ακροφυσίου…
(!) Προσοχή: μην το κάνετε σε Mirage 2000. Εκεί τα αυλάκια είναι σαν στεφάνια κάθετα στον άξονα του ακροφυσίου...
