Επειδή ούτε σε εμένα ανοίγουν οι οδηγίες του Μ 48Α2C, οπότε δεν ξέρω πώς ακριβώς είναι το κιτ της REVELL, αλλά έχω πικρή πείρα από το αντίστοιχο της ESCI να επιστήσω την προσοχή σε ένα θέμα : Κοίταξε τις γρίλλιες εξαερισμού στην πίσω πλευρά του καταστρώματος (δεξιά κι αριστερά από το καπάκι του κινητήρα). Αν κάτω από τον πύργο στενεύουν απότομα τότε είναι ΛΑΘΟΣ - και είναι τέτοιο που δε διορθώνεται... Η αβλεψία οφείλεται στο ότι σαν κατάστρωμα του -Α2C χρησιμοποιούν αυτό του Α3. Όμως το -Α3 (και -Α5) είχαν ντηζελοκινητήρα, με φίλτρα αέρος σαν κουτιά τοποθετημένα στα φτερά. Για να βρεθεί χώρος, στα ντηζελοκίνητα στένευαν οι γρίλιες. Όμως το Α2C έχει βενζινοκινητήρα χωρίς εξωτερικά φίλτρα και οι γρίλιες συνεχίζουν κανονικά. Στη θέση των φίλτρων το A2C έχει μπαγκαζιέρες.
Επίσης τσέκαρε τους τροχούς υποστηρίξεως : το Α2C έχει 3 (όχι 5) σε κάθε πλευρά. Τέλος ο Ελληνικός Στρατός είχε Α2CG αλλά όχι A2CGA2 από όσο ξέρω..
