Το Csaba τέλος, το Ford τελειώνει, οπότε βούρ για νέο κιτ στο πάγκο μου
Αυτή την φορά απο την "ντάνα" με τα ρητινένια διάλεξα ενα επιτελικό όχημα με τελείως αεροδυναμικό σχήμα. Μιλάμε για το Tatra 87 με αεροδυναμικό αμάξωμα τύπου "σταγόνας" που ήταν σε θέση να "πιάνει" τα 190 Km/h εν έτη 1938
"Απόγονος" του "77" και σχεδιασμένο απο τους μηχανικούς Erich Uberlacker & Hans Ledwinka αποτέλεσε λιμουζίνα για πολλούς. Χαρακτηριστικό είναι οτι δίνονται σήματα για 3 "ειδικά" οχήματα,
για εκείνο του 1942 που ανήκε στον Kuhnemu (Lieutenant General της Luftwaffe) και βρισκόταν στην Φιλανδία
για εκείνο του 1945 που οδηγούσε ο Paul Flemming (Lieutenant R.A.F.) σαν προσωπικός οδηγός του τσέχου καθηγητή prof. Ernstu Heinkel
και τέλος εκείνου των Hanzelky & Zikmunda (Τσεχοσλοβάκικη κυβέρνηση 1947)
Το κιτ τώρα είναι εξ' ολοκλήρου σε ρητίνη πολύ καλής ποιότητας απο την Τσέχικη MMK σε κλίμακα 1/35. Μαζί με το κιτ δίνονται και 1 φύλλο με p.e. καθώς και 1 φύλλο χαλκομανίες της Extratech. Απ' οσο μπόρεσα να δώ (dry fit) δεν υπάρχει πρόβλημα εφαρμογής κομματιών καθώς και κανένα πρόβλημα χύτευσης (φουσκάλες - τρύπες - στραβά κομμάτια κτλ)......
Σκέφτομαι να το κάνω εκείνο της Luftwaffe λόγω του οτι το μεν της R.A.F. έχει κάτι τεράστια "άστρα" που χαλάνε την σιλουέτα του αμαξώματος, ενω το δέ της τσέχικης κυβέρνησης είναι σαν παπαγάλος απο τα σημαιάκια και τα λοιπά "καλούδια" που του είχαν
