Albatros D. Va
[in box review]

Διονύσης Γαρδελης

Αντί για εισαγωγή

Η Wingnut Wings (WW) έκανε την παρθενική της εμφάνιση την Άνοιξη του 2009, ενθουσιάζοντας τους λάτρεις των θεμάτων του Α’ Παγκόσμιου Πολέμου. Πρόσφατα η WW κυκλοφόρησε την δεύτερη γενιά μοντέλων της, με θέματα τα Albatros D.Va, Albatros D.V, το RFC Sopwith Pup και το RNAS Sopwith Pup.

Τα γεγονότα αυτά είναι από λίγο έως πολύ γνωστά σε όλους τους αφοσιωμένους στον Α’ ΠΠ μοντελιστές. Εκείνο που δεν είναι και τόσο γνωστό είναι ότι η εταιρία WW ανήκει στον Peter Jackson. Ο κύριος αυτός είναι ο διευθυντής παραγωγής της γνωστής τριλογίας "Lord of the Rings” καθώς και άλλων ταινιών επιστημονικής φαντασίας.

Η σχέση του με τον μοντελισμό, ξεκίνησε όταν οι ανάγκες του φιλμ King Kong τον οδήγησαν στην κατασκευή δύο μοντέλων F8C Helldiver σε κλίμακα 1:1 (!!!). Η ικανοποίηση που του έδωσε αυτή η πρώτη επαφή, σε συνδυασμό με την αγάπη του για τα αεροσκάφη του Α’ ΠΠ, τον οδήγησαν τελικά στο να ιδρύσει δύο εταιρίες: την WW με σκοπό να αναβιώσει την ιστορία υπό κλίμακα, και μία δεύτερη η οποία κατασκευάζει πλήρους κλίμακας μοντέλα του Α’ ΠΠ για ταινίες, συλλέκτες κλπ. Είναι προφανές ότι και οι δύο εταιρίες μοιράζονται κοινές τεχνικές, με πιο ευνοημένους τελικά εμάς τους μοντελιστές!

Μας εντυπωσίασε

Ακόμα και κοιτώντας το κλειστό κουτί, γίνεται άμεσα αντιληπτό ότι κάτι το διαφορετικό συμβαίνει. Η σκληρή συσκευασία δεν αφήνει περιθώρια για απώλειες ακόμα και των μικρότερων κομματιών. Η καλλιτεχνική απεικόνιση αποτελεί πηγή έμπνευσης, παρουσιάζοντας ένα καθόλα μάχιμο D.Va με χαρακτηριστικά ασπρόμαυρη ταινία σε όλο το μήκος της ατράκτου.

Η εντυπωσιακή εικόνα συνεχίζεται και στο εσωτερικό με ένα φυλλάδιο οδηγιών που στην πραγματικότητα αποτελεί μονογραφία του συγκεκριμένου αεροσκάφους. Σε 26 έγχρωμες σελίδες, καλύπτονται πλήρως όλες οι λεπτομέρειες του αεροσκάφους, ανά στάδιο κατασκευής: Κινητήρας, Πιλοτήριο, Πτέρυγες, Σκέλη Προσγείωσης, όλα συνοδεύονται από έγχρωμα κατασκευαστικά σχέδια με καθαρές αναφορές στα τμήματα και τα αντίστοιχα χρώματα (κωδικοί σε TAMIYA, HUMBROL και MISTERKIT), ενώ οι πολλές εναλλακτικές επιλογές παρουσιάζονται εκτενώς με σύμβολα, αλλά και με κείμενο.

Φυσικά (!) συμπεριλαμβάνεται και αναλυτικό Rigging Diagram (χάρτης για την τοποθέτηση των συρματόσχοινων) δύο όψεων, με ειδική σήμανση για τα απαραίτητα και προαιρετικής τοποθέτησης συρματόσχοινα.

Στο οπισθόφυλλο τέλος παρέχεται και αναλυτικός πίνακας των περιεχομένων (πλαίσια, χαλκομανίες κλπ) για τον έλεγχο των όσων περιέχονται στο κουτί.

Τα κομμάτια είναι προσεκτικά τοποθετημένα σε ξεχωριστό σακουλάκι ανά πλαίσιο, στα πρότυπα της TAMIYA, ενώ σε χωριστά σφραγισμένα σακουλάκια είναι και τα Photo Etched κομμάτια (ναι, έχει και τέτοια!) και οι πλουσιότατες χαλκομανίες. Ο αριθμός των κομματιών δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλος για ένα μοντέλο στην 1:32. Σε μία πρόχειρη καταμέτρηση βρέθηκαν 124 πλαστικά, 9 μεταλλικά και 3 διαφανή τμήματα. Αυτό δείχνει την μελέτη που έχει γίνει, έτσι ώστε ανεξάρτητα από την υψηλή λεπτομέρεια και αληθοφάνεια, το μοντέλο να παραμένει σχετικά απλό και προσεγγίσιμο, ακόμα και από νέους στον χώρο των διπλάνων του Α’ ΠΠ – αυτό μένει να το διαπιστώσουμε κατασκευάζοντας το μοντέλο.

Την γενικά εντυπωσιακή αυτή εικόνα κλείνει η, σε υπερθετικό βαθμό, λεπτομέρεια των επιμέρους τμημάτων, που όμως θα εξερευνήσουμε αναλυτικά στην συνέχεια.

Πιλοτήριο

Παρέχεται μέχρι και η τελευταία λεπτομέρεια στον χώρο. Νομείς ατράκτου, ζώνες πρόσδεσης, όργανα, καλωδιοσωληνώσεις, χειριστήρια. Αποτελεί στην πράξη μία μικρογραφία του πραγματικού. Σε χωριστή σελίδα παρουσιάζεται αναλυτικά ο τρόπος βαφής, ενώ ακόμα και εδώ, παρέχονται εναλλακτικά σενάρια (πχ στην δεξαμενή ελαίου του κινητήρα).

Οι «ειδικοί» του Α’ ΠΠ σε διάφορα, κυρίως ξένα forum, σχολιάζουν το ύψος που στέκονται τα κιβώτια των πυρομαχικών, θεωρώντας ότι θα έπρεπε να βρίσκονται λίγο ψηλότερα από το σημείο που τα τοποθετεί η WW. Αν επιβεβαιωθεί κάτι τέτοιο, λύνεται πολύ εύκολα, καθώς τα κιβώτια απλώς ακουμπάνε επάνω στο διάφραγμα της ατράκτου, ενώ στην άνω επιφάνεια έρχονται σε επαφή με τα πυροβόλα (εδώ θέλει λίγο μέτρημα και δοκιμές) χωρίς περιορισμό από καλύμματα κλπ.

Κινητήρας

Παρέχονται όλες οι εναλλακτικές διαμορφώσεις του κινητήρα, ο οποίος με τα 24 κομμάτια του, αποτελεί ένα μοντέλο από μόνος του. Οι πολύ άρρωστοι του είδους ίσως παρέμβουν για να εξαφανίσουν την κεντρική γραμμή στους κυλίνδρους, καθώς και για να ανοίξουν – καθαρίσουν τα κενά ανάμεσά τους, ενώ περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την χρήση των τμημάτων που παρέχει η WW, θα απαιτήσει πολύ σοβαρή μελέτη των πηγών και της βιβλιογραφίας. Επιπλέον, όπως τονίζουν και οι σχετικές οδηγίες, για περισσότερη αληθοφάνεια, προτείνεται να τρυπηθούν οι εξαγωγές του κινητήρα.

Περιλαμβάνονται ακόμα και οι κύριες σωληνώσεις, από σκληρό πλαστικό, με κατάλληλο σχήμα που δεν αφήνει περιθώρια για λάθη στην τοποθέτηση. Εξάλλου οι πληρέστατες οδηγίες, εστιάζουν στα δύσκολα σημεία, με τον τρόπο που μόνο ένα μοντελιστικό μάτι μπορεί. Μία, δύο χαλκομανίες αναλαμβάνουν να «ταυτοποιήσουν» το σώμα του κινητήρα.

Και εδώ είναι παρόντες οι νομείς της ατράκτου, που ταυτόχρονα αποτελούν τα στηρίγματα του κινητήρα και των περιφερειακών του – ακριβώς όπως στο πραγματικό. Εγκοπές στα δύο βασικά κομμάτια της ατράκτου, που εξαφανίζονται με την τοποθέτηση των νομέων, διασφαλίζουν την απόλυτα σωστή τοποθέτησή τους, σε παράλληλη θέση και σωστή απόσταση.

Η έλικα παρέχεται σε τρεις διαφορετικές εκδοχές, ανάλογα με την χρονική περίοδο και τον τύπο κινητήρα του αεροσκάφους και κύρια διαφορά το «βήμα» (pitch level). Και εδώ η κλίμακα «ζητάει» την αντικατάσταση με μία πραγματική ξύλινη – κάποιος εθελοντής;

Ο χώρος ολοκληρώνεται με την τοποθέτηση του οπλισμού, δύο Spandau LMG08 των 7,92mm. Να επαναλάβω ότι αποτελούν πιστή αναπαράσταση του αληθινού ή σας κούρασα;

Άτρακτος & Πτέρυγες

Τα μεγάλα τμήματα του αεροσκάφους, χαρακτηρίζονται από μία ελαφρώς σαγρέ επιφάνεια. Η άτρακτος χαρακτηρίζεται από λεπτά χαραγμένη γράμμωση, με πλήθος υπερυψωμένων λεπτομερειών, κυρίως στον χώρο εκατέρωθεν του κινητήρα.

Αντίστοιχα οι πτέρυγες παρέχονται σε τρία μεγάλα τμήματα (μία άνω πτέρυγα και δύο κάτω ημι-πτέρυγες) με ρεαλιστικότατη υπερυψωμένη λεπτομέρεια σε απεικόνιση των νομέων της εσωτερικής δομής τους. Με ένα καλό βάψιμο, τα τμήματα αυτά θα αποτελέσουν σημείο αναφοράς, αν μπορέσει ο παρατηρητής να ξεκολλήσει τα μάτια του από τον κινητήρα και το πιλοτήριο!

Όλες οι επιφάνειες ελέγχου δίνονται χωριστά, ενώ οι τρύπες μέσα από τις οποίες διέρχονται τα συρματόσχοινα, είναι ήδη τρυπημένες μέχρι ένα σημείο, ελαχιστοποιώντας το ψάξιμο και τις υποθέσεις που πρέπει να κάνει ο κάθε υποψήφιος μοντελιστής. Η κλίμακα βέβαια επιτρέπει την χρήση photo etched εντατήρων, που δίνει και η EDUARD και η PART (δεν συμπεριλαμβάνονται), εκτινάσσοντας την αληθοφάνεια του μοντέλου στα ύψη.

Τα στηλίδια φαίνονται αρκετά δυνατά, αν και οι γνωστοί «πολύ-άρρωστοι-του-είδους» θα δοκιμάσουν για αυξημένη αντοχή να τα αντικαταστήσουμε με άλλα από κάποιο μαλακό μέταλλο (χαλκός;).

Χαλκομανίες

Τα σήματα είναι κατασκευής Cartograph, εταιρία που έχει συνδέσει το όνομά της με εξαιρετικής ποιότητας χαλκομανίες. Το D.Va δεν αποτελεί εξαίρεση, ενώ παρέχονται πέντε διαφορετικές εκδοχές του αεροσκάφους και πληρέστατες χαλκομανίες με προειδοποιητικές ενδείξεις (placards) για τον χώρο του πιλοτήριου και τον κινητήρα.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει η επιλογή «Ε», καθώς παρουσιάζει ένα αεροσκάφος με σβησμένη την αρχική του παραλλαγή, αλλά με τα παλαιά εθνόσημά να φαίνονται αδιόρατα κάτω από την τελική μπλε – πράσινη παραλλαγή.

Δεν υπάρχουν ακόμα σήματα από άλλες εταιρείες, αν και η WW πρόκειται να εκδώσει 70 (!) διαφορετικές παραλλαγές για τα D.V και D.Va. Ανάμεσα σε αυτά αναμένονται και αεροσκάφη με Lozenge παραλλαγή, επιλογή που θα μετατρέψει το αριστούργημα της WW σε Show Killer!

Με δύο λόγια…

Το Albatros D.Va της Wingnut Wings αποτελεί σημείο αναφοράς για κάθε μελλοντικό μοντέλο στην 1/32. Πλήθος λεπτομέρειας, άψογη χύτευση χωρίς flash, ευκολία κατασκευής με λίγα (σχετικά) κομμάτια και όλο αυτό να υποστηρίζεται από εκπληκτικής ποιότητας φυλλάδιο – μονογραφία – οδηγιών και ποιοτικές και πλούσιες χαλκομανίες.

Οι φανατικοί σίγουρα ακόμα και εδώ θα βρουν (αν και όχι εύκολα) κάποια περιθώρια βελτίωσης, αλλά αυτό που βαθμολογούμε με άριστα είναι η δυνατότητα χωρίς βελτιωτικά και με λίγη εμπειρία, να μπορεί ο καθένας να κατασκευάσει ένα μοντέλο μουσειακού επιπέδου.

Τα αντίστοιχης ποιότητας μοντέλα στην 1/48, έχουν αρχίσει να σκαρφαλώνουν σε τιμές που συχνά ξεπερνούν τα 40,00€. Με αυτό ως δεδομένο, ακόμα και η τιμή του (περίπου 59,00US$) συνηγορεί υπέρ της αγοράς δύο: ένα συλλεκτικό για το ράφι και ένα για την κατασκευή μίας από τις 5 διαφορετικές παραλλαγές!

Βιβλιογραφία, σύνδεσμοι με ενδιαφέρον

Δεν χρειάζεται τίποτα πλέον του 26σέλιδου φυλλαδίου οδηγιών.

Διονύσης Γαρδελης, Μαιος 2010