Type 97 Fighters Part 2 ,1/48 LIFELIKE
[Decal review]

Κοντογιαννης Γεώργιος

• 1. Ki-27 Otsu, άγνωστη εκπαιδευτική μονάδα, Manchuria, πιθανότατα το καλοκαίρι του 1944. Το αεροσκάφος είναι σκούρο πράσινο στις πάνω επιφάνειες και ανοικτό γκρι στις κάτω επιφάνειες.

• 2. Ki-27 Otsu (s/n 5362) με πιλότο τον M. Sgt Totaro Ito, 5 Sentai, 3 Chutai, αεροδρόμιο Kashiwa, Japan, τέλη του 1940. Το αεροσκάφος είναι ολόκληρο ανοικτό γκρι και δεν φέρει εθνόσημα στην άτρακτο.

• 3. Ki-27 Otsu με πιλότο τον Major Kato, 64 Sentai, αεροδρόμιο Kwangtung, China, Μάϊος 1941. Το αεροσκάφος είναι ολόκληρο ανοικτό γκρι και δεν φέρει εθνόσημα στην άτρακτο. Ο θρυλικός Major Kato, διοικητής του 64 Sentai, θα γράψει ιστορία στις μάχες στον Νοτιοδυτικό Ειρηνικό μέχρι που θα καταρριφθεί από τον πολυβολητή ενός Blenheim IV της RAF στις 22/05/1942.

• 4. Ki-27 Otsu, 10 Independent Chutai, αεροδρόμιο Taiyuan, China. Το αεροσκάφος είναι ολόκληρο ανοικτό γκρι, δεν φέρει εθνόσημα στην άτρακτο και η ουρά του είναι βαμμένη μαύρη με τον τακτικό αριθμό σε λευκό.

• 5. Ki-27 Otsu, 50 Sentai, 3 Chutai, αεροδρόμιο Clark, Philippines, Ιανουάριος του 1942. Το αεροσκάφος είναι ολόκληρο ανοικτό γκρι, δεν φέρει εθνόσημα στην άτρακτο και έχει κίτρινο κεραυνό στο πίσω μέρος της ατράκτου.

• 6. Ki-27 Otsu (s/n 5362) με πιλότο τον Capt. Toshio Sakagawa, 24 Sentai, 5 Chutai, αεροδρόμιο Hailar, Mongolia, Ιανουάριος του 1940. Το αεροσκάφος είναι ολόκληρο ανοικτό γκρι και δεν φέρει εθνόσημα στην άτρακτο. O Capt. Toshio Sakagawa θα αποδειχθεί ικανότατος ηγέτης και θα επιζήσει του πολέμου επιτυγχάνοντας 15 καταρρίψεις.

Όλα τα σήματα είναι gloss, τυπωμένα με σωστά χρώματα και σε απόλυτη σύμπτωση. Το φιλμ είναι ελάχιστο ως ανύπαρκτο και οι οδηγίες τοποθέτησης ευκρινείς και κατατοπιστικές. Εξαιρετικό βοήθημα αποτελούν και οι ιστορικές πηγές οι οποίες αναφέρονται στο τέλος των οδηγιών. Αποτελούν εξαιρετική αγορά και συνιστώνται ανεπιφύλακτα.

Φεβρουάριος 2010 ,Κοντογιαννης Γεώργιος