Το θηλυκό περιποιήθηκε, όπως όλα τα θηλυκά.....μεταμεσονύκτιες ώρες, ώστε να ετοιμαστεί για την έκθεση, λησμονώντας τις φωτογραφίες.
Μετά το φίλτρο με το ανοιχτότερο του βασικού γκρι, περάστηκε παρκετίνη, μετά έγινε wash με raw umber, ξαναπεράστηκε παρκετίνη και τελείωσε με pin wash με μαύρο. Κατόπιν προχώρησε η κατασκευή αλυσίδων απο σκουλαρίκι της συζήγου (τότε που ήταν ροκού στο τέλος των 90s. Παραμένει ροκού βέβαια, απλά έχει αλλάξει αμφίεση
)
Φτιάχτηκε και μια βαση, στο πολύ γρήγορο δυστυχώς, διότι ήθελα να αναπαραστήσω την δοκό κατα την χρήση της και όχι απλά τοποθετημένη στην οροφή. Έτσι σκέφτηκα πως η απόδοση έντονης και νωπής λάσπης θα αιτιολογεί το "κόλλημα" στο έδαφος ενός τόσο βαρεού οχήματος.
Κόπηκε λοιπόν ένα κομμάτι σκληρού αφρολέξ, το οποίο το πήρα απο συσκευασία ενός server απο την δουλειά, το οποίο περάστηκε στις τέσσερις πλευρές του και στο έδαφος με γύψο. Στις τέσσερις πλευρές προσπάθησα να τις λειάνω όσο το επέτρεπε ο χρόνος και το έδαφος μορφοποιήθηκε ώστε να δοθεί ελαφρά μια ανηφορική κλίση στο σημείο όπου θα "κόλλαγε" το άρμα.
Για να κάνω τις "γραμμές" που το άρμα άφηνε πίσω του και εφόσον μιλάμε για νωπή λάσπη, δεν έδωσα σημασία στο αποτύπωμα της ερπύστριας, έτσι τύλιξα την κάτω πλευρά του άρματος με μεμβράνη φαγητού και το πίεσα στην βάση όσο ο γύψος ήταν ακόμα νωπός.
Το όλο σύνολο της βάσης αφέθηκε να στεγνώσει για μισή μέρα περίπου και μετά κατέβηκα στην αυλή, κοσκίνισα με τούλι χώμα με τετοιον τρόπο ώστε να δημιουργήσω δυο διαφορετικούς τύπους λάσπης σε συνδυασμό με αραιωμένη atlacol. Χοντρά κομμάτια τα οποία έπεσαν στο έδαφος και λεπτότερα κομμάτια λάσης με τα οποιά θα κόλλαγαν επάνω στις ερπύστριες και εκατέρωθεν αυτής. Ακολούθησε στεγνό πινέλο με καφέ enamel σε διαφορετικές αποχρώσεις.
Μόλις τελείωσε η φάση αυτή, ψεκάστηκε όλη η βάση περιμετρικά με μαύρο γυαλιστερό χρώμα και όταν αυτό στέγνωσε με βερνίκι αυτοκινήτου. Επίσης με βερνίκι αυτοκινήτου περάστηκε και το χώμα ώστε να δείξει υγρό και με σύριγγα έσταξα βερνίκι μέσα στις λακούβες του εδάφους, οι οποίες είναι πιο υγρές λόγω τις κατακράτησης του νερού. Όταν στέγνωσε όλο, τοποθετήθηκε το μοντέλο ακι με το λεπτό κοσκινισμένο χρώμα, ξαναέγινε η "μαρινάδα" και περάστηκε περιμετρικά της επαφής του μοντέλου με το χώμα ώστε να δέσει σαν σύνολο.
Τοποθετήθηκε και η δοκός και λασπώθηκε αναλόγως, εφόσον προηγουμένως είχε βαφτεί με διάφορους τόνους σκούρου καφέ, περιποιήθηκα και τις αλυσίδες και αφέθηκε να στεγνωσει και αυτό και πάλι με βερνίκι αυτοκινήτου ψεκάστηκαν οι ερπύστριες και γενικά όλα τα σημεία στα οποία υπήρχε λάσπη επάνω στο άρμα. Κατόπιν με ματ βερνίκι έσπασα λίγο τη γυαλάδα σε μερικά σημεία του εδάφους και γενικά όπου μου είχε ξεφύγει το γυαλιστερό ψέκασμα και πέρασα πυροβόλα και ακμές του άρματος με μολύβι.
Αυτό ήταν, το μοντέλο κατηφόρησε την έκθεση την Παρασκευή.
Φωτογραφίες για τις συμμετοχές αισιώς θα ανεβάσω αύριο για την ώρα έχω μόνο την φωτογραφία που έβγαλα στην έκθεση.
Είναι μόλις το δεύτερο άρμα που κατασκευάζω και το forum με έχει βοηθήσει πολύ με τις τεχνικές. Το πρώτο είναι ένα Chiftain που το έφτιαξα για το Airfix GB.
Ευχαριστώ πολύ τους κριτές που με τίμησαν με αργυρό μετάλλιο και όλους όσους σχολίασαν δίνοντάς μου συμβουλές για να βελτιωθώ. Οι συμβουλές για βελτίωση είναι και για εμένα ο σημαντικότερος σκοπός του διαγωνισμού!!
